年已過(guò)半，網(wǎng)絡(luò )貨運已然進(jìn)入下半場(chǎng)的角逐，經(jīng)過(guò)大半年的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò )貨運走入了平穩的發(fā)展期，根據運營(yíng)能力，網(wǎng)絡(luò )貨運可分為三個(gè)運行模式：一是車(chē)貨匹配第三方的單一運營(yíng)模式，也就是說(shuō)，為物流企業(yè)提供交易操作平臺，自己本身沒(méi)有實(shí)際承運業(yè)務(wù)。二是擁有運營(yíng)技術(shù)和車(chē)貨匹配模式的網(wǎng)絡(luò )貨運公司，主要工作就是對車(chē)貨精準匹配和撮合承運雙方直接交易。三是擁有獨立的網(wǎng)絡(luò )貨運平臺的同時(shí)，還有實(shí)際運輸與管理的業(yè)務(wù)操作。網(wǎng)絡(luò )貨運能夠快速發(fā)展的本質(zhì)就是作為承運人去工作，不單單是交易的平臺。所以，作為專(zhuān)業(yè)好的網(wǎng)絡(luò )貨運平臺，一定要有實(shí)際的物流業(yè)務(wù)和創(chuàng )新技術(shù)水平。
隨著(zhù)人工智能化，數字化發(fā)展越來(lái)越普遍化，物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，物流行業(yè)也不斷的跟進(jìn)腳步，改變原始的運作模式，比如加入ocr識別系統、運輸路徑優(yōu)化管理、實(shí)時(shí)定位監管等新技術(shù)在物流行業(yè)中得到廣泛應用。依托互聯(lián)網(wǎng)+的創(chuàng )新技術(shù)，使得物流企業(yè)降本增效工作明顯。
今年，9月份在中央財經(jīng)委員會(huì )第八次會(huì )議上提出，著(zhù)重發(fā)展新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、實(shí)現國內國際雙循環(huán)，并加強物流領(lǐng)域制度規范和管理標準。使得我國物流經(jīng)濟在國際上更具競爭力，說(shuō)服力。
同時(shí)廣州物流認為網(wǎng)絡(luò )貨運智能化快速