記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，3月18日，廬銅鐵路正式開(kāi)行旅客列車(chē)。這是數代沿江人民對加快鐵路發(fā)展的熱切期盼和夢(mèng)想。這條鐵路是我國鐵路投融資體制改革以來(lái)，安徽省第一條控股并自主建設的鐵路項目，也是建設“美好安徽”的又一點(diǎn)晴之筆！
廬銅鐵路位于安徽省中南部，線(xiàn)路自既有合九線(xiàn)柯坦站引出，經(jīng)合肥市廬江縣、蕪湖市無(wú)為縣，利用合福鐵路建成的銅陵長(cháng)江大橋過(guò)江，至銅陵市義安區，在鐘鳴站與既有蕪銅線(xiàn)接軌，建設標準為i級單線(xiàn)鐵路，預留雙線(xiàn)條件，設計年貨運輸送能力近期2100萬(wàn)噸，遠期2850萬(wàn)噸。這條鐵路全長(cháng)115公里，設計時(shí)速120公里，全線(xiàn)共設柯坦、張旗桿、廬江南、龍橋、洪巷、襄安、無(wú)為南、上周村、鐘鳴等9個(gè)車(chē)站，其中龍橋站、無(wú)為南站辦理客貨運業(yè)務(wù)。
銅陵市、蕪湖市無(wú)為縣與合肥廬江縣，通江達海，山水秀美，人杰地靈，物產(chǎn)豐饒，自然稟賦優(yōu)越。
銅陵、無(wú)為、廬江地域相鄰，友好往來(lái)、互利合作的歷史源遠流長(cháng)。改革開(kāi)放以來(lái)，長(cháng)三角經(jīng)濟增長(cháng)迅速，區域經(jīng)濟一體化進(jìn)程步伐加快，沿江城市群人員流動(dòng)往來(lái)日益頻繁，迫切需在銅陵與廬江之間建立便捷通暢的鐵路運輸通道。構建安全、便利、快捷的鐵路交通網(wǎng)，無(wú)疑具有重要的戰略意義。
建設廬銅鐵路，撐起沿江城市群互聯(lián)互通的錚錚“筋骨”。2014年7月23日，安徽鐵路建設發(fā)展史上的又一重要里程碑！當天，廬銅鐵路在廬江縣龍橋鎮、無(wú)為縣鶴毛鄉、銅陵縣鐘鳴鎮同時(shí)開(kāi)工，拉開(kāi)建設帷幕。2018年12月29日，廬銅鐵路建成，開(kāi)通試運營(yíng)，貨運列車(chē)上線(xiàn)。今年3月18日，廬銅鐵路正式開(kāi)行旅客列車(chē)。這條鐵路的建成運營(yíng)，形成從漯河經(jīng)阜陽(yáng)、六安、廬江、銅陵、黃山至金華、溫州等地鐵路網(wǎng)，構筑了貫通華東南北又一條“黃金通道”。
廬江的湯池溫泉素有合肥“后花園”之稱(chēng)，銅陵則是世界級旅游勝地“兩山一湖”（黃山、九華山、太平湖）的北大門(mén)，今后合肥周邊市民沿著(zhù)合九鐵路，搭上“廬銅專(zhuān)線(xiàn)”即可方便出行去旅游，泡溫泉、游山水、觀(guān)風(fēng)景。
3月18日起，為方便廬銅鐵路沿線(xiàn)人民出行需求，廬銅鐵路每日開(kāi)行合肥——無(wú)為南k8591/k8592次和k8593/k8594次2對旅客列車(chē)，經(jīng)由合九、廬銅線(xiàn)運行。其中，k8591次07：53合肥站始發(fā)，9：07到廬江，9：46到龍橋，10：25終到無(wú)為南站；k8592次11：15無(wú)為南站始發(fā)，11：48到龍橋，12：25到廬江，12：45到舒城，14：06終到合肥站；k8593次15：45合肥站始發(fā)，16：40到廬江，17：19到龍橋，17：57終到無(wú)為南站；k8594次19：08無(wú)為南站始發(fā)，19：41到龍橋，20：20到廬江，21：50終到合肥站，沿線(xiàn)居民可從廬江、龍橋、無(wú)為南等站出發(fā)，經(jīng)合肥站換乘到達全國各地。
廬銅鐵路是一條民生路、扶貧路、幸福路！據了解，4月10日，中國鐵路上海局集團有限公司調整列車(chē)開(kāi)行方案，實(shí)行“4·10”新的列車(chē)運行圖，計劃廬銅鐵路增開(kāi)2對合肥——蕪湖k8521/4、k8523/2次和k8525/8、k8527/6次旅客列車(chē)，經(jīng)由合九、廬銅、蕪銅線(xiàn)運行，進(jìn)一步方便沿線(xiàn)人民群眾出行，有利于促進(jìn)鐵路沿線(xiàn)旅游等資源開(kāi)發(fā)，對助力長(cháng)江經(jīng)濟帶和區域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展等具有重要意義。屆時(shí)，旅客可選擇經(jīng)由合肥或蕪湖等站換乘前往目的地。
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