物流運作管理系統是社會(huì )經(jīng)濟系統的一部分，其目標是獲得宏觀(guān)和微觀(guān)經(jīng)濟效益。
物流的宏觀(guān)經(jīng)濟效益是指一個(gè)物流運作管理系統作為一個(gè)子系統，對整個(gè)社會(huì )流通及國民經(jīng)濟效益的影響。物流運作管理系統是社會(huì )經(jīng)濟系統中的一部分，如果一個(gè)物流運作管理系統的建立，破壞了母系統的功能及效益，那么，這一物流運作管理系統盡管功能理想，但也是不成功的。物流運作管理系統不但對宏觀(guān)的經(jīng)濟效益產(chǎn)生作用，而且還會(huì )對社會(huì )其他方面產(chǎn)生影響，例如物流設施的建設會(huì )給周邊的環(huán)境帶來(lái)影響。
物流運作管理系統的微觀(guān)經(jīng)濟效益是指該系統本身在運行活動(dòng)中所獲得的企業(yè)效益。其直接表現形式是這一物流運作管理系統通過(guò)組織“物”的流動(dòng)，實(shí)現本身所耗與所得之比。系統基本穩定運行后，主要表現在企業(yè)通過(guò)物流活動(dòng)所獲得的利潤，或物流運作管理系統為其他系統所提供的服務(wù)上。
建立和運行物流運作管理系統時(shí)，要以?xún)蓚€(gè)效益為目的。具體來(lái)講，物流運作管理系統要實(shí)現以下5個(gè)目標，即“5s”目標。
(1)服務(wù)(service)。物流運作系統是“橋粱、紐帶”作用的流通系統的一部分，它具體地聯(lián)結著(zhù)生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費，因此要求有很強的服務(wù)性。物流系統采取進(jìn)貨、配送等形式，就是其服務(wù)性的體現。物流運作系統的本質(zhì)要以用戶(hù)為中心，樹(shù)立用戶(hù)第一的觀(guān)念。其利潤的本質(zhì)是“讓渡”性的，不一定是以“利潤為中心”的系統。在技術(shù)方面，近年來(lái)出現的“準時(shí)供貨方式”(jit)、“柔性供貨方式”等，也是其服務(wù)性的表現。
(2)快速、及時(shí)(speed)。及時(shí)性是服務(wù)性的延伸，既是用戶(hù)的要求，也是社會(huì )發(fā)展進(jìn)步的要求。隨著(zhù)社會(huì )大生產(chǎn)的發(fā)展，對物流快速、及時(shí)性的要求更加強烈。在物流領(lǐng)域采用直達運輸、國際多式聯(lián)運、qr快速反應系統等管理和技術(shù)，就是這一目標的體現。
(3)低成本(saving)。在物流領(lǐng)域中除流通時(shí)間的節約外，由于流通過(guò)程消耗大而又基本不增加或不提高商品的使用價(jià)值，所以依靠節約來(lái)降低投入，是提高相對產(chǎn)出的重要手段。在物流領(lǐng)域里推行的集約化經(jīng)營(yíng)方式，提高物流的能力，采取各種節約、省力、降耗措施，實(shí)現降低物流成本的目標。
(4)規模優(yōu)化(scale optimization)。由于物流運營(yíng)系統比生產(chǎn)系統的穩定性差，難以形成標準的規?；Ｊ?，因而其規模效益不明顯。通常是以物流規模作為物流運營(yíng)系統的目標，依此來(lái)追求“規模效益”。在物流領(lǐng)域以分散或集中的方式建立物流運營(yíng)系統，研究物流集約化的程度，就體現了規模優(yōu)化這一目標。
(5)庫存控制（stock control）。庫存控制是及時(shí)性的延伸，也是物流運作系統本身的要求，涉及到物流運作系統的效益。物流運作系統是通過(guò)本身的庫存，起到對千百家生產(chǎn)企業(yè)和消費者需求的保證作用，從而創(chuàng )造一個(gè)良好的社會(huì )外部環(huán)境。同時(shí)，物流運作系統又是國家進(jìn)行資源配置的一環(huán)，系統的建立必須考慮國家進(jìn)行資源配置、宏觀(guān)調控的需要。在物流領(lǐng)域中正確確定庫存方式、庫存數量、庫存結構、庫存分布就是這一目標的體現。
要提高物流運作系統化的效果，就要把從生產(chǎn)到消費過(guò)程的貨物量作為一貫流動(dòng)的物流量看待，依靠縮短物流路線(xiàn)及物流時(shí)間，使物流作業(yè)合理化、現代化，從而實(shí)現物流運作系統的目標。