天下熙熙，皆為利來(lái);天下攘攘，皆為利往?！本〇|、騰訊兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭近年來(lái)“握手”越來(lái)越密集，無(wú)不證明著(zhù)，一家企業(yè)做大做強更像是“1+1大于2”所帶來(lái)的效益。
近日，京東物流在京舉辦2021京東云倉生態(tài)伙伴大會(huì )，并與騰訊智慧零售達成戰略合作，聯(lián)合推出京騰云倉，以騰訊智慧零售為線(xiàn)上私域場(chǎng)，以京東物流云倉的商品和物流服務(wù)為供應鏈場(chǎng)，打造新平臺、新生意、新增長(cháng)。
事實(shí)上，本次京東物流與騰訊牽手，于上個(gè)月已有征兆。天眼查信息顯示，3月12日，騰訊科技(深圳)有限公司申請了“京騰云倉”商標，國際分類(lèi)涉及網(wǎng)站服務(wù)、廣告銷(xiāo)售，目前商標狀態(tài)為“商標申請中”。
并且，京東集團并非初次和騰訊合作，二者之間的關(guān)系也不簡(jiǎn)單。
其一，騰訊為京東的第一大股東。2014年3月10日，騰訊宣布入股京東，占京東上市前普通股的15%。截至目前，京東的前三名大股東分別為騰訊、劉強東、沃爾瑪，分別占股17.8%、15.4%、9.9%，不過(guò)劉強東擁有79%投票權，仍為實(shí)際控制人。
其二，騰訊與京東均同步落子于唯品會(huì )。2017年12月，騰訊和京東同時(shí)入股唯品會(huì )。根據唯品會(huì )近日向美國sec遞交的20-f文件，截至2020年3月31日，創(chuàng )始人、ceo沈亞持股為12%，依然為大股東;騰訊持股為9.3%，為第二大股東，京東持股為7.3%，為第三大股東。
基于此，2018年以來(lái)，京東和騰訊不斷為唯品會(huì )提供流量扶持，京東與唯品會(huì )之間的合作更是不斷強化。
首先是流量層面，唯品會(huì )京東旗艦店上線(xiàn)于京東平臺，并得到重要的流量支持;緊接著(zhù)延伸至供應鏈及物流環(huán)節，唯品國際與京東全球購在供應鏈和采買(mǎi)方面達成合作，唯品國際12個(gè)海外倉、8個(gè)自營(yíng)倉將全面向京東開(kāi)放。
有分析指出，京東和騰訊此前入股唯品會(huì )，是看好唯品會(huì )高效處理尾貨和過(guò)季庫存的優(yōu)勢。而京騰云倉的優(yōu)勢也正涵蓋于此。
不得不說(shuō)，唯品會(huì )自2020年以來(lái)風(fēng)波不斷，京東和騰訊此番另起門(mén)路，前者有被 “拋棄”的嫌疑。
值得一提的是，在2021京東云倉生態(tài)伙伴大會(huì )上，真正的主角是京東云倉正式迎來(lái)新一輪升級，而京騰云倉則屬于京東云倉進(jìn)行的戰略、服務(wù)、技術(shù)和產(chǎn)品的四大升級之一。
京東云倉生態(tài)業(yè)務(wù)負責人在會(huì )上表示，“以京東云倉為中心，打造商家倉、享東東、京騰云倉和縣域云倉四個(gè)核心產(chǎn)品，并聚合多項生態(tài)服務(wù)，形成云倉生態(tài)閉環(huán)平臺?！?
據官方介紹，京東云倉由京東物流在2017年推出，通過(guò)向第三方倉庫及商家輸出京東物流的管理系統、技術(shù)能力、運營(yíng)標準及品牌賦能等，整合社會(huì )物流資源并提升利用率，幫助客戶(hù)實(shí)現降本增效。到2020年底，京東物流管理的云倉超過(guò)1400個(gè)，成為京東物流基礎設施和開(kāi)放協(xié)同生態(tài)的重要組成。
如騰訊智慧零售商務(wù)副總經(jīng)理李修然所言，京騰云倉是騰訊智慧零售將過(guò)去幾年沉淀下的私域運營(yíng)方法論和數字化工具，是與京東物流在供應鏈端優(yōu)勢結合而生的產(chǎn)物。
基于雙方的優(yōu)勢，京騰云倉的面世將解決直營(yíng)電商分倉設置不合理、發(fā)貨履約慢、物流成本高、爆款難尋、品牌難找、資金壓力大等諸多物流和供應鏈方面痛點(diǎn)。
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