德邦股份2018年上半年財報發(fā)布，快遞業(yè)務(wù)量同比增長(cháng)54.40%，快遞收入同比增長(cháng)58.65%，德邦董事長(cháng)崔維星在公司更名時(shí)就曾表示，大件快遞是個(gè)“千億級”市場(chǎng)，零擔快遞化是一個(gè)必然趨勢。
8月20日，德邦股份發(fā)布2018年上半年財報，上半年德邦業(yè)務(wù)件量1.92億票，同比增長(cháng)45.76%，營(yíng)業(yè)收入101.95億元，同比增長(cháng)10.01%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.07億元，較上年同期增長(cháng)159.58%。
公司快遞業(yè)務(wù)持續增長(cháng)，報告期內快遞收入44.55億元，同比增長(cháng)58.65%?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者注意到，相比于2017年，德邦的快遞業(yè)務(wù)占營(yíng)收的比例從34%上升到43%，快遞件業(yè)務(wù)量占總業(yè)務(wù)量的比例也從87%上升到90%。
不過(guò)，就在幾天前，中通快運宣布日均貨量突破一萬(wàn)噸。業(yè)內人士認為，當大包裹市場(chǎng)熱度升溫時(shí)，這片“紅?！闭瓉?lái)快遞、快運公司的短兵相接。
快遞收入同比大增59%
德邦半年報顯示，營(yíng)業(yè)收入方面的增長(cháng)主要是因為公司持續推進(jìn)戰略升級，優(yōu)化產(chǎn)品結構所致，其中快遞業(yè)務(wù)增長(cháng)迅速，零擔業(yè)務(wù)穩步增長(cháng)，整車(chē)業(yè)務(wù)處于戰略調整期。
申萬(wàn)宏源的研報分析指出，對德邦而言，大件快遞業(yè)務(wù)開(kāi)始貢獻業(yè)績(jì)高增長(cháng)動(dòng)力。
就快遞業(yè)務(wù)，財報披露，上半年德邦實(shí)現快遞件量1.74億票，同比增長(cháng)54.40%;快遞收入44.55億元，同比增長(cháng)58.65%，高于快遞行業(yè)整體收入增速。
值得一提的是，在此次半年報中，德邦快運業(yè)務(wù)的表述已經(jīng)銷(xiāo)聲匿跡。
“德邦的更名并不是普通的改名，而是意味著(zhù)從零擔貨運轉型到快遞業(yè)務(wù)，相當于公司所處的行業(yè)都發(fā)生了變化?！敝袊爝f協(xié)會(huì )原副秘書(shū)長(cháng)邵鐘林接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)表示，“不出意外將來(lái)快運的業(yè)務(wù)板塊量會(huì )越來(lái)越小，即便以后德邦以快遞業(yè)務(wù)為主，快遞占到營(yíng)收的100%都不會(huì )讓人吃驚?！?br>德邦快遞輪值ceo韓永彥此前也表示，物流出身的德邦更有做大件快遞的基因。未來(lái)3年，德邦每年將投入35億元來(lái)積極構建與大件快遞市場(chǎng)需求相匹配的“大件體系”。
大包裹市場(chǎng)短兵相接
今年7月2日，德邦物流正式宣布更名“德邦快遞”，意圖撕掉身上貼了22年的“零擔”標簽，義無(wú)反顧投入大包裹市場(chǎng)，引發(fā)業(yè)界巨大關(guān)注。
德邦董事長(cháng)崔維星在公司更名時(shí)就表示，大件快遞是個(gè)“千億級”市場(chǎng)，零擔快遞化是一個(gè)必然趨勢。
然而大包裹市場(chǎng)早已不是一片藍海。除了優(yōu)速、日日順以外，順豐、“三通一達”等快遞公司對大包裹業(yè)務(wù)都有所布局。順豐有專(zhuān)門(mén)的業(yè)務(wù)板塊，分為重貨快運、重貨專(zhuān)運、重貨包裹和小票零擔;“三通一達”則相繼起網(wǎng)快運，并將快運作為重要的發(fā)展方向。中通快運在8月16日宣布日均貨量達到1萬(wàn)噸，顯示出其在大件物流市場(chǎng)的強勁勢頭。
在邵鐘林看來(lái)，在目前的大件包裹競爭格局中，德邦和順豐還是占據主要優(yōu)勢。