總結國際上采用地主港模式的港口運營(yíng)經(jīng)驗，可以得出地主港模式具有以下一些優(yōu)點(diǎn)：　
(1)兼顧了政府和企業(yè)的利益。政府減輕了財政負擔，減少了顧慮，政府可集中精力搞好港口的總體規劃、實(shí)施港口法規、保證港口作業(yè)安全?！?br>(2)提高了港口效率。實(shí)行地主港模式后，企業(yè)從開(kāi)始就樹(shù)立了以企業(yè)盈利為宗旨的經(jīng)營(yíng)戰略，體制上擺脫了政治和官僚作風(fēng)的約束，形成一個(gè)相對自由的業(yè)務(wù)環(huán)境，對用戶(hù)的需求反映快捷，服務(wù)周到，為港口基礎設施快速適應港口業(yè)務(wù)需求變化提供了機會(huì )?！?br>(3)確立了港口基礎設施建設和管理的長(cháng)遠的固定投融資渠道。實(shí)行地主港模式后，避免了港口投資者的大量資金的投入，有效地將歸入港口項目的投資風(fēng)險分散給了與項目有關(guān)的用戶(hù)、工程公司以及其他投資者。地主型港口對港口的持續滾動(dòng)開(kāi)發(fā)增加了動(dòng)力?！?br>(4)不僅可以滿(mǎn)足港口企業(yè)的發(fā)展需求，也能最大限度地發(fā)揮土地的作用。港口投資者為了自身更好的發(fā)展和更高的利潤，會(huì )主動(dòng)的把精力放在如何開(kāi)發(fā)內部潛力上，提高有限土地的利用率無(wú)疑是最直接的方式之一?！?br>(5)與港口相關(guān)的各類(lèi)資源也可通過(guò)市場(chǎng)運作來(lái)整合，通過(guò)資本嫁接、企業(yè)并購等方式，促進(jìn)鄰近港口資源、臨港產(chǎn)業(yè)資源、綜合交通資源甚至境外港航資源的整合，從而減少重復投資，促進(jìn)港口能力的充分利用?！?br>(6)采用地主港模式后，港口除了能夠提供快速運輸和可靠的貨物中轉外，還將形成一個(gè)沿物流鏈運行的復雜的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，這種組織形式也營(yíng)造了船舶和碼頭的運營(yíng)商在港內相互競爭的可能性?！?br>(7)適應國際港口管理的發(fā)展趨勢，港口實(shí)行私有化、國際化，便于國際物流的進(jìn)出口操作，并且可以為港口發(fā)展帶來(lái)重要戰略合作伙伴，這些伙伴往往是大型物流企業(yè)、航運企業(yè)、貨主和著(zhù)名碼頭經(jīng)營(yíng)公司?！?br>(8)適應國際港口管理的發(fā)展趨勢。世界上許多大港的管理模式都體現著(zhù)地主港模式的原則，地主港模式代表著(zhù)世界港口發(fā)展的方向。