物流系統化管理，是指為了實(shí)現企業(yè)確定的物流系統的目標，提高向消費者和用戶(hù)供應商品的效率，而對物流系統進(jìn)行計劃、組織、指揮、監督和調節的活動(dòng)。物流系統化管理的基本目標，是實(shí)現物流的合理化，以最低的費用支出完成商品實(shí)體從供應地向消費地的運動(dòng)。因此，在進(jìn)行物流系統總體設計時(shí)，應對以下這些問(wèn)題很好地研究，做出決策。
(一)規模適當化
對物流系統進(jìn)行投資建設時(shí)，首先要確定其規模的大小。
對其所處的地理位置，周?chē)h(huán)境、服務(wù)對象，特別是物流量的多少，包活貨物品名、數量、流向等，都要進(jìn)行詳細調查和預測，綜合分析研究，以確定物流系統化規模。否則，物流系統規模設計大了，而物流量小了，必然要使一部分物流設施、技術(shù)裝備閑置起來(lái)，不僅白白浪費了投資，而且影響物流的經(jīng)濟效益。反之，物流系統規模設計小了，物流量多了，與其業(yè)務(wù)活動(dòng)不相適應，滿(mǎn)足不了顧客的需要，同樣也是不可取的。
(二)運送及時(shí)性
這是物流系統的主要功能之一。即根據貨主的要求，及時(shí)運輸和配送，按顧客提出的時(shí)間和地點(diǎn)，把商品迅速運送到收貨地或用戶(hù)，以贏(yíng)得信譽(yù)。這也是衡量物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要標志。因此，在進(jìn)行物流系統管理時(shí)，必須很好地考慮運輸、配送的功能，如運輸工具的配備，運輸路線(xiàn)的選擇，運輸環(huán)節的安排等。
(三)庫存合理化
保持一定的合理庫存，是物流企業(yè)的一項重要任務(wù)。在物流系統管理中，必須充分予以重視。以生產(chǎn)物流來(lái)說(shuō)，工廠(chǎng)要儲存一定數量的原材料，否則，原材料供應不上，生產(chǎn)就中斷了。反之，如果原材料儲存過(guò)多，會(huì )造成積壓，占用庫房，浪費資金，影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。而從銷(xiāo)售物流來(lái)看，批發(fā)企業(yè)或物流中心必須保持一定的合理庫存量，不然，商品儲存過(guò)多，會(huì )造成積壓，占壓資金;而儲存過(guò)少，又要脫銷(xiāo)，并失去銷(xiāo)售機會(huì )，影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。因此，物流系統必須強化這一功能，及時(shí)反饋，調整庫存，多則停止進(jìn)貨，少則補充庫存，充分發(fā)揮其調節功能納作用。
(四)費用合理化
在市場(chǎng)經(jīng)濟日益發(fā)展，物流技術(shù)不斷革新，物流業(yè)激烈競爭的情況下，在進(jìn)行物流系統設計時(shí)，無(wú)論對系統整體及各個(gè)子系統來(lái)說(shuō)，一切物流業(yè)務(wù)活動(dòng)，都要求節省費用。一般來(lái)說(shuō)，物流組織的合理，如物流方式、運輸路線(xiàn)選擇適當，存貨數量和分布上都比較合理等，物流費用支出就會(huì )少一些。但問(wèn)題并非如此簡(jiǎn)單，因為，在物流活動(dòng)中，在運輸、儲存、包裝、流通加工、裝卸搬運、物流信息的搜集、傳遞和反饋等環(huán)節之間都存
在著(zhù)一種相互矛盾，相互制約的關(guān)系。正確處理這種關(guān)系，進(jìn)貨或送貨間隔時(shí)間短，運輸次數頻繁，數量小，則運輸費用會(huì )增加，但相應的保管費用支出卻會(huì )減少：反之，則運輸費用可以減少，但保管費會(huì )增加。包裝質(zhì)量高，要求較多的包裝費用支出，但相應地用于日常的維護保養費用則會(huì )減少，對儲存條件的要求也會(huì )降低一些。物流信息搜集得越全面，越完整，對物流過(guò)程的了解就越透徹，對物流的協(xié)調和控制能力就越強，但用于信息的搜集、加工處理的費用支出就會(huì )相應增加。因此，要正確處理上述諸種關(guān)系，-a匝利地實(shí)現物流管理的預期目標。