其鑒定內容是檢查船舶卸貨前艙口、風(fēng)筒的封蓋和封識情況；同時(shí)檢查艙內貨物的積載情況，鑒定貨物的殘損情況及致?lián)p原因，簽發(fā)載損鑒定證書(shū)，供承運人明確責任范圍和處理貨損事故的依據?！?br>載損鑒定一般由承運人提出申請，檢驗檢疫機構受理此項工作時(shí)，只證明貨物的致?lián)p原因、殘損情況和數量，一般不列明殘損貨物的損失貶值程度。但如船方要求證明貨物損失、貶值程度時(shí)，可同時(shí)申請驗殘，檢驗檢疫機構按照載損鑒定和驗殘二項工作內容作出鑒定結果，并出具載損鑒定／驗殘證書(shū)?！?br>對受理過(guò)境貨物的載損鑒定時(shí)，由于過(guò)境貨物并非在本港卸，往往因在航途中遭遇惡劣氣候，使艙內積載的他港貨物受損，承運人為了防止損失擴大及時(shí)采取措施進(jìn)行整理和重新加固。按照國際有關(guān)規定和慣例，需要在發(fā)生事故后的第一個(gè)?？扛凵暾堣b定貨物殘損情況和致?lián)p原因，以供承運人明確貨損責任的舉證。因此，過(guò)境貨物仍將繼續重裝，如果部分貨物卸岸，重裝或部分殘損貨物已完全喪失使用價(jià)值必須卸岸而需要監裝、監卸時(shí)，也可同時(shí)受理，按進(jìn)口貨物監卸、出口貨物監裝的工作辦理，并與載損鑒定合并出具鑒定證書(shū)。