物聯(lián)網(wǎng)（iot，internet of things ）即“萬(wàn)物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，是互聯(lián)網(wǎng)基礎上的延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò )，將各種信息傳感設備與互聯(lián)網(wǎng)結合起來(lái)而形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)，人、機、物的互聯(lián)互通。物聯(lián)網(wǎng)近年來(lái)的發(fā)展已經(jīng)漸成規模，各國都投入了巨大的人力、物力、財力來(lái)進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā)。
物聯(lián)網(wǎng)逐漸被廣泛運用于各行各業(yè)，貨運行業(yè)也離不開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)為貨運行業(yè)帶來(lái)了巨大的改變和影響。
貨運行業(yè)把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用在了哪些地方
一、最常見(jiàn)的也應該必備的——行車(chē)記錄儀
行車(chē)記錄儀這一個(gè)看似簡(jiǎn)單的小應用，卻給貨車(chē)司機帶來(lái)了極大的好處。在貨運途中如果發(fā)生碰撞，可以通過(guò)行車(chē)記錄儀來(lái)判定造成碰撞的原因并判定事故雙方的主次責任，行車(chē)記錄儀有時(shí)
二、行車(chē)標配——車(chē)載gps導航系統還能為警察辦案帶來(lái)方便
gps導航系統幾乎是每個(gè)司機必備的工具，gps可以為司機分析具體的路線(xiàn)情況并選擇最佳路線(xiàn)，為司機的貨運行駛帶來(lái)了很大的方便。
三、很多大型車(chē)隊標配的——物聯(lián)網(wǎng)傳感器
所謂傳感器，當然是為了傳輸數據的，但它并不是傳統的簡(jiǎn)單的傳輸卡車(chē)的一些數據，它可以實(shí)時(shí)分析整個(gè)車(chē)隊的狀態(tài)，通過(guò)大數據整合分析讓車(chē)隊有效的行進(jìn)。
配備了這種傳感器，無(wú)論車(chē)隊去哪里運輸都可以實(shí)時(shí)的分析維護車(chē)隊的狀態(tài)信息，大數據計算肯定要比人腦的計算要精準。
作為司機，你不可能時(shí)時(shí)刻刻盯著(zhù)你的車(chē)子的狀態(tài)，但是傳感器可以！你的輪胎的壓力不夠，太低的時(shí)候，傳感器就會(huì )發(fā)現，并且傳回這一信號讓車(chē)隊處理，這樣就可以提前有效的避免大問(wèn)題的產(chǎn)生，有效避免了危險保證了車(chē)隊的安全。
他也可以提前告知車(chē)隊電池的狀態(tài)，能夠讓車(chē)隊提前做好停車(chē)充電或者更換電池的準備。
四、除去直接應用在貨車(chē)上的還有和貨車(chē)配套使用的——智能倉儲管理系統
貨物的存儲當然是在倉庫，以往貨物的出倉和裝載都是人工完成分析的，難免會(huì )經(jīng)常遇見(jiàn)擁堵和一些時(shí)間上的糾紛。
有些人著(zhù)急拿貨卻被排在了后面，有些人根本不著(zhù)急卻提前拿貨，甚至還有過(guò)拿錯貨物的事情發(fā)生，這讓跑運輸的人得吃多少虧、挨多少罵啊，而這就是曾經(jīng)貨物出倉管理的種種弊端。
但是現在有了智能倉儲管理系統，更加合理的分配貨物的出倉，精準的分配貨物，不僅提高了貨物進(jìn)出倉的效率和準確率，也提高了倉庫的有效容納量和倉庫的人力勞動(dòng)強度。
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