相關(guān)的政府單位大力扶持網(wǎng)絡(luò )貨運發(fā)展，出臺了多項利好的財稅政策，給予企業(yè)真金白銀的幫助，推動(dòng)道路貨運事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
一是從野蠻生長(cháng)到規模發(fā)展。物流是經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的血脈。隨著(zhù)公路貨運市場(chǎng)的“野蠻生長(cháng)”，不少弊端逐漸顯現。
為了爭奪貨源，他們大多采用低價(jià)模式競爭，進(jìn)而出現公路貨運市場(chǎng)品牌觀(guān)念差、償付能力不足、服務(wù)保障能力欠缺、責任模糊不清等問(wèn)題。
為規范貨運市場(chǎng)，推動(dòng)行業(yè)轉型升級，促進(jìn)物流行業(yè)降本增效，物流行業(yè)開(kāi)始試點(diǎn)無(wú)車(chē)承運人，也就是說(shuō)普通貨物運輸經(jīng)營(yíng)者在沒(méi)有貨車(chē)的情況下，也可以充當承運人。通過(guò)無(wú)車(chē)承運人試點(diǎn)，可以引導貨運物流行業(yè)的規?；?、集約化、規范化發(fā)展，提升綜合運輸服務(wù)能力和水平。
二是從線(xiàn)下運營(yíng)到雙線(xiàn)并重。提升車(chē)輛里程利用率，降低傳統貨運交易成本，規范貨運市場(chǎng)發(fā)展，是交通運輸部門(mén)近年來(lái)道路貨運市場(chǎng)改革的總體思路。因此，今年交通運輸部門(mén)試點(diǎn)了網(wǎng)絡(luò )貨運經(jīng)營(yíng)模式。根據相關(guān)規定，無(wú)車(chē)承運人可以按照相關(guān)規定申請“網(wǎng)絡(luò )貨運”的道路運輸經(jīng)營(yíng)許可。
網(wǎng)絡(luò )貨運是在道路貨運無(wú)車(chē)承運人的基礎上發(fā)展來(lái)的，指經(jīng)營(yíng)者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委托實(shí)際承