隨著(zhù)“互聯(lián)網(wǎng)+”上升為國家發(fā)展戰略，越來(lái)越多物流企業(yè)開(kāi)始搭上這輛“順風(fēng)車(chē)”，期望能從中獲得新的發(fā)展機遇。換而言之，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”的力量，中國的物流企業(yè)很可能迎來(lái)“彎道超車(chē)”的機遇窗口。
長(cháng)期以來(lái)，環(huán)節冗雜、信息不對稱(chēng)、“最后一公里”是困擾物流行業(yè)發(fā)展的三大痛點(diǎn)，而借助互聯(lián)網(wǎng)思維，我們的物流企業(yè)將會(huì )有效地克服這些難點(diǎn)。
只是，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”并不是簡(jiǎn)單地將互聯(lián)網(wǎng)當成一種工具，而是真正從互聯(lián)網(wǎng)的角度去看待傳統產(chǎn)業(yè)，用互聯(lián)網(wǎng)思維、信息化技術(shù)來(lái)改造傳統物流產(chǎn)業(yè)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，在新的領(lǐng)域創(chuàng )造一種新的物流生態(tài)。
對于我們的傳統物流企業(yè)而言，要想借助互聯(lián)網(wǎng)思維重塑物流產(chǎn)業(yè)，必須從以下2個(gè)方面進(jìn)行努力。
其一，“互聯(lián)網(wǎng)+”物流要實(shí)現天網(wǎng)和地網(wǎng)的深度融合。隨著(zhù)經(jīng)濟進(jìn)入新常態(tài)，物流行業(yè)不僅要做到貨通天下，還要參與到整個(gè)生產(chǎn)、經(jīng)濟轉型升級的過(guò)程中，創(chuàng )造未來(lái)世界經(jīng)濟發(fā)展新模式。如果說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)是一張天網(wǎng)的話(huà)，那么物流是一張地網(wǎng)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”物流就是天網(wǎng)和地網(wǎng)的深度融合，從追求速度規模增長(cháng)向質(zhì)量效益提升轉變，提升交通物流綜合效率，有效降低社會(huì )物流總體成本，為國民經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮支撐和保障作用。
其二，