在中國，物流已經(jīng)遍布生產(chǎn)生活的每個(gè)角落，并逐漸成為政府重點(diǎn)關(guān)注與扶持的行業(yè)。
事實(shí)上，無(wú)論是國內還是國外，經(jīng)濟一體化和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，極大地促進(jìn)了物流行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和服務(wù)水平，可以說(shuō)物流業(yè)已然成為在全球具有巨大潛力和發(fā)展空間的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)，并成為衡量一個(gè)國家或地區經(jīng)濟發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、企業(yè)競爭力的重要標志之一，被企業(yè)界稱(chēng)為“尚未開(kāi)發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)的加速器”。
隨著(zhù)中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和全球經(jīng)濟一體化的趨勢，促進(jìn)了中國物流業(yè)的快速成長(cháng)，物流領(lǐng)域專(zhuān)業(yè)人才被列為我國12類(lèi)緊缺人才之一，也是國家十大振興產(chǎn)業(yè)規劃中唯一的服務(wù)業(yè)。
什么是物流工程？
物流工程（logistics engineering），是以物流系統為研究對象，研究物流系統的規劃設計與資源優(yōu)化配置、物流運作過(guò)程的計劃與控制以及經(jīng)營(yíng)管理的工程領(lǐng)域。
該專(zhuān)業(yè)融匯交通運輸工程、管理科學(xué)與工程兩個(gè)一級學(xué)科，涵蓋了交通運輸規劃與管理、載運工具運用工程、交通信息工程及控制等二級學(xué)科，以系統科學(xué)、現代數學(xué)、行為科學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)及計算機科學(xué)與信息技術(shù)等學(xué)科為基礎。
換句話(huà)說(shuō)，物流工程專(zhuān)業(yè)培養的學(xué)生，是能夠針對具體的物流問(wèn)題，運用相關(guān)的優(yōu)化理論與技術(shù)手段，有效解決物流低成本高效率運轉問(wèn)題的運籌帷幄人才與指揮人才。這個(gè)專(zhuān)業(yè)工學(xué)特征明顯，適用于理工科學(xué)生報考。
物流工程學(xué)什么？
為滿(mǎn)足物流工程的培養目標，高校的物流工程專(zhuān)業(yè)通常會(huì )開(kāi)設高等數學(xué)、線(xiàn)性代數、概率論與數理統計、運籌學(xué)、大學(xué)英語(yǔ)、大學(xué)物理、電工與電子技術(shù)、機械制圖、c語(yǔ)言程序設計、數據庫技術(shù)、計算機應用技術(shù)、系統工程學(xué)等工科理論課程，為以后就業(yè)或繼續深造打下寬口徑厚基礎。
除了上述專(zhuān)業(yè)課外，物流工程專(zhuān)業(yè)還包括大量的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)課程，如專(zhuān)業(yè)認知實(shí)踐、物流工程仿真課程設計、物流信息技術(shù)課程設計、物流系統建模、學(xué)科競賽、物流生產(chǎn)實(shí)習、畢業(yè)設計等，將課堂所學(xué)應用到具體的工程應用實(shí)踐中，做到學(xué)以致用。
專(zhuān)業(yè)與就業(yè)
當前我國物流成本占企業(yè)成本的比例高達30%-40%，2015年物流費用占國內生產(chǎn)總值(gdp)的16%，與發(fā)達國家相比高出近一倍。除了市場(chǎng)環(huán)境方面的原因之外，物流領(lǐng)域高級人才緊缺是制約物流業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一，因此培養滿(mǎn)足企業(yè)與社會(huì )各個(gè)方面所需的物流工程專(zhuān)業(yè)高級人才迫在眉睫。
2008年-2015年中國gdp與物流總費用（萬(wàn)億元）
隨著(zhù)國家“一帶一路”、長(cháng)江經(jīng)濟帶、京津冀協(xié)同發(fā)展三大區域性經(jīng)濟發(fā)展戰略的推進(jìn)，物流業(yè)一體化進(jìn)一步得到發(fā)展，物流與產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展的關(guān)系日益密切，物流企業(yè)也加緊積極拓展國際市場(chǎng)。
物流業(yè)是融合運輸倉儲、生產(chǎn)制造、商貿流通和信息等行業(yè)領(lǐng)域的復合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，“十二五”期間，國務(wù)院出臺了《物流業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃》，把物流業(yè)定位于支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰略性產(chǎn)業(yè)。從2015年開(kāi)始，全國現代物流工作部際聯(lián)席會(huì )議形成新的運行機制，由國家發(fā)改委、商務(wù)部、交通運輸部、工業(yè)和信息化部以及中國物流與采購聯(lián)合會(huì )輪流主持，支持物流業(yè)發(fā)展。
2015年，國務(wù)院出臺了《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導意見(jiàn)》，提出“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”等11項重點(diǎn)行動(dòng)。
物流市場(chǎng)規模持續擴大，市場(chǎng)細分深化，快遞快運、電商物流、冷鏈物流等生活消費性物流快速增長(cháng)，成為市場(chǎng)投資熱點(diǎn)。截止2015年年底，我國從事物流活動(dòng)的企業(yè)法人單位超過(guò)30萬(wàn)家，是所有實(shí)體行業(yè)中增長(cháng)最快的行業(yè)之一；物流崗位吸納的從業(yè)人數超過(guò)3000萬(wàn)人，也是所有實(shí)體行業(yè)中增長(cháng)最快的行業(yè)之一。
物流互聯(lián)網(wǎng)平臺
物流業(yè)涉及領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數多、拉動(dòng)消費作用大，其行業(yè)地位和作用無(wú)論是過(guò)去、現在、還是可預見(jiàn)的將來(lái)都不會(huì )改變，在未來(lái)很長(cháng)一段時(shí)間內，物流業(yè)發(fā)展前景與物流工程專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景都會(huì )非?？春?。