5月18日22時(shí)25分，一輛安徽牌照大貨車(chē)裝載著(zhù)超高大型貨物沿浙江省杭州市秋濤北路由南向北行駛，迎頭撞上了慶春路與秋濤路交叉口的一座人行天橋。天橋東南側一段橋面主梁被撞垮塌，坍塌的構筑物直接壓在了大貨車(chē)上。
此事經(jīng)媒體報道，迅速引發(fā)社會(huì )關(guān)注。慶幸的是，事故未造成人員傷亡。事故的原因是什么?被撞天橋什么時(shí)候能夠修繕完畢?如何避免此類(lèi)事故發(fā)生?記者就此進(jìn)行了采訪(fǎng)。
肇事車(chē)輛明顯超高
“我當時(shí)正好從慶春東路天橋走過(guò)，已經(jīng)走到了橋的最北端，突然一聲巨響，回頭時(shí)橋已經(jīng)塌了。如果在橋的南端，后果不堪設想?！币晃荒繐粽哒f(shuō)，“事故發(fā)生時(shí)，一輛白色轎車(chē)從橋下經(jīng)過(guò)，司機果斷一腳油門(mén)逃生?！笔鹿拾l(fā)生后，交警、路橋等相關(guān)部門(mén)負責人及時(shí)趕到現場(chǎng)組織救援，人員、機械、車(chē)輛等投入事故處置。
如何把撞壞的天橋結構順利拆解下來(lái)?當時(shí)有人提出了兩個(gè)方案：一是切割拆解，第二是整段吊離?？紤]到現場(chǎng)切割費時(shí)費力，而且對現場(chǎng)交通影響會(huì )比較大，最終采用了整段吊離的方案。經(jīng)過(guò)多部門(mén)協(xié)調，最終從蕭山調來(lái)兩輛起重220噸的大吊車(chē)，以及兩輛載重50噸的平板貨車(chē)。一夜過(guò)后，事故現場(chǎng)清理完畢，道路解除封閉，恢復通行。
經(jīng)了解，事故發(fā)生時(shí)，肇事車(chē)輛正從望江隧道的工地運輸盾構設備前往安徽進(jìn)行保養。這輛肇事貨車(chē)的行駛路線(xiàn)有經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)審批嗎?運輸盾構設備這樣大型機械的工程車(chē)輛，可以在市區隨意行駛嗎?事發(fā)后不少市民產(chǎn)生疑問(wèn)。
《城市道路管理條例》第二十八條明文規定：履帶車(chē)、鐵輪車(chē)或者超重、超高、超長(cháng)車(chē)輛需要在城市道路上行駛的，事先須征得市政工程行政主管部門(mén)同意，并按照公安交通管理部門(mén)指定的時(shí)間、路線(xiàn)行駛，不得擅自在城市道路上行駛。據了解，這輛肇事的工程車(chē)在出發(fā)之前，確實(shí)已經(jīng)提前申請了城市道路行駛的通行證。但具體是否按照公安交通管理部門(mén)指定的時(shí)間、路線(xiàn)行駛，目前還在調查中。
“從現場(chǎng)視頻上看，這輛貨車(chē)明顯超高很多?！睒I(yè)內人士表示。
天橋剩余結構是否安全，杭州其他正在使用中的天橋是否也會(huì )有危險?不少市民都關(guān)注事故發(fā)生后道路和橋梁的通行安全。
負責天橋日常維護的杭州市路橋集團股份有限公司工作人員說(shuō)，天橋每年會(huì )做一次常規定期檢測，包括天橋結構、機電方面等，此外在日常巡查時(shí)，發(fā)現病害會(huì )及時(shí)維修。在這次事故發(fā)生之前，橋體情況日常檢查都是安全的。
根據5月19日橋梁外觀(guān)檢測評估報告來(lái)看，除了被撞部分的橋體，天橋其余結構安全。
貨車(chē)通行市內要做好路勘
“一般這樣的大型貨車(chē)進(jìn)入市區之前，都需要提前做好路勘，很明顯這輛大貨車(chē)是沒(méi)有路勘的?！睒I(yè)內人士表示，“前面一輛車(chē)已擦碰了天橋，后面這輛車(chē)超高，直接把天橋的梁托起來(lái)了。再往前開(kāi)行時(shí)，直接把天橋拉倒了?！?br>一位橋梁專(zhuān)家分析：“橋面主梁是卡在橋墩卡槽里的，本身允許有輕微變形和位移，也有限位塊防止震動(dòng)時(shí)滑出橋墩，但經(jīng)不住超高大噸位大貨車(chē)橫向將橋面頂起沖擊?！?br>市內道路情況復雜，行人、車(chē)輛較多，通行貨車(chē)通常受時(shí)間和路線(xiàn)的限制。出行前，需要經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)審批，獲得許可后，才能上路。
超高超載會(huì )使車(chē)輛安全技術(shù)性能發(fā)生改變，關(guān)鍵部件損耗嚴重，且給公路、橋梁結構帶來(lái)災難性的打擊。因此，貨車(chē)載重重量、車(chē)貨的寬度和長(cháng)度有嚴格的限制，相關(guān)企業(yè)和司機必須按照限制的標準裝載。
第一次跑市內的大貨車(chē)并不熟悉道路情況，雖然現在不少大貨車(chē)安裝了導航，但是導航只會(huì )告訴司機怎么走，并不會(huì )告訴前方的天橋有多高，前方是否有限高桿，前方的高架橋承重是多少等等。因此，司機提前路勘非常重要。
另外，有些城市對于貨車(chē)的出行時(shí)間有明確的限制，大部分地區要求大貨車(chē)白天不能進(jìn)入市區，因此，貨車(chē)司機要按照要求時(shí)間運行。晚上出車(chē)時(shí)，駕駛員如進(jìn)行長(cháng)途運輸，在發(fā)出前要保證充足的睡眠，不要疲勞駕駛。疲勞駕駛會(huì )導致駕駛人判斷能力下降、反應遲鈍，嚴重時(shí)會(huì )失去對車(chē)輛的控制能力，從而造成嚴重的交通事故。
在安全運行方面，貨車(chē)雖然座位高，相對小車(chē)前方視野更好，但因車(chē)體寬、車(chē)身長(cháng)，車(chē)輛后方及兩側存在更多的視線(xiàn)盲區。貨車(chē)駕駛人在車(chē)輛并線(xiàn)時(shí)一定要提前打轉向燈，注意觀(guān)察后方和兩側是否有并行車(chē)輛，確保安全后再進(jìn)行并線(xiàn)操作。
事故發(fā)生后，杭州市政監管中心已經(jīng)緊急聯(lián)系了天橋的設計單位。根據現場(chǎng)的實(shí)際情況，將盡快設計維修方案，力爭盡快修復被撞天橋。
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