離春節已經(jīng)不遠了，大家也即將踏上春運的列車(chē)回家，每年的這個(gè)時(shí)候也是大家開(kāi)心的時(shí)候，因為空運和一家人坐在一起聊聊天吃吃飯了。而今年的春運，可能格外的不一樣了，怎么不一樣，具體的來(lái)了解一下吧！
據獲悉，1月21日中國鐵路將迎來(lái)2019年春運，貨運電力機車(chē)自動(dòng)駕駛系統首次進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運用階段，將首次在西康鐵路線(xiàn)上服務(wù)春運，開(kāi)創(chuàng )中國鐵路發(fā)展史上的新紀錄。
從中國鐵路西安局集團有限公司獲悉，西安局所屬安康機務(wù)段的貨運電力機車(chē)自動(dòng)駕駛試驗已近5萬(wàn)千米，中國鐵路自動(dòng)駕駛系統的最新實(shí)踐，將我國在這一領(lǐng)域推向世界領(lǐng)先地位，貨運電力機車(chē)自動(dòng)駕駛先進(jìn)技術(shù)的成熟，標志著(zhù)中國鐵路領(lǐng)先進(jìn)入自動(dòng)駕駛時(shí)代，意味著(zhù)我國鐵路自動(dòng)駕駛技術(shù)跑出了中國高度、中國速度。
列車(chē)自動(dòng)駕駛系統簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是正常情況下，駕駛員啟動(dòng)“自動(dòng)駕駛系統”后，只需做好“瞭望”工作即可。非正常情況發(fā)生時(shí)，駕駛員接管駕駛系統改為人工駕駛。導入列車(chē)操縱“五色圖”標準后，系統自動(dòng)計算生成列車(chē)前方一定區域的目標曲線(xiàn)，控制列車(chē)自動(dòng)起停調速、自動(dòng)區間趕點(diǎn)限點(diǎn)、自動(dòng)導向安全及科學(xué)平穩操縱等功能，自動(dòng)控制手柄精確至0.1級，遠超機車(chē)司機的駕駛水平。
對此，西康鐵路線(xiàn)的小伙伴們有沒(méi)有很興奮，有沒(méi)有馬上想回家順便體驗一把自動(dòng)駕駛技術(shù)！
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