近日，一位卡友在群里的爆料——藍牌4米2超過(guò)行駛證總質(zhì)量不能上高速的消息傳遍卡友圈，備受關(guān)注。
與此同時(shí)，有四川的卡友在高速收費站又拍攝到了藍牌貨車(chē)超過(guò)4.5噸禁止上站的宣傳。
另外，筆者從一位四川成都的卡友朋友圈看到類(lèi)似的內容，如下：
如果爆料信息屬實(shí)，毫無(wú)疑問(wèn)對于4米2藍牌輕卡來(lái)說(shuō)又是致命一擊。為了驗證消息的真實(shí)性，我們走訪(fǎng)了爆料所在區域新津南收費站(g93成渝環(huán)線(xiàn)高速出口)和成都繞城永寧收費站(g4202成都繞城高速出口)，對于網(wǎng)上傳出的：藍牌輕卡超4.5噸禁止上高速這一說(shuō)法，兩地均表示沒(méi)有收到相關(guān)通知，目前貨車(chē)上高速的重量限制標準還是按照公路貨運車(chē)輛超限超載的相關(guān)標準進(jìn)行的。
而且經(jīng)過(guò)我們實(shí)地考察，并未在新津南收費站安全島位置發(fā)現相關(guān)通知，我們特致電四川省高速交通管理局求證，工作人員也表示高速管理局未下發(fā)過(guò)該通知。此前的卡友爆料或許不太準確，也有可能只是短時(shí)間內的臨時(shí)管控。
其實(shí)大部分藍牌輕卡的自重在3噸-3.8噸范圍，過(guò)去部分貨廂寬度達到2.4米的車(chē)型，自重更是嚇人，這一部分的輕卡是面臨整改還是面臨徹底淘汰呢？
2019年12月17日，交通部門(mén)發(fā)布通知稱(chēng)因為兩軸貨車(chē)數量較多、涉及面較廣、情況比較復雜