貨車(chē)幫融資已達3.27億美元，早已成為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”行業(yè)融資記錄的獨角獸，堪稱(chēng)貨運界的“滴滴”。一般而言，互聯(lián)網(wǎng)獨角獸都誕生在北上廣深，貨車(chē)幫總部位于貴陽(yáng)，堪稱(chēng)一匹西南地區的黑馬。目前除去貨車(chē)幫以外還沒(méi)有任何獨角獸創(chuàng )業(yè)公司的出現，那么貨運幫是如何做到的呢?它的秘訣又是什么?
一、了解市場(chǎng)需求，勇于把握機會(huì )
2014年成立的貨車(chē)幫模式清晰：幫助貨車(chē)司機找貨、幫助貨主找車(chē)。滴滴之后，連接需求和資源的共享經(jīng)濟平臺越來(lái)越多，貨運領(lǐng)域就有同城貨運平臺貨拉拉，不同的是貨車(chē)幫解決的是全國范圍內的貨運問(wèn)題，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和大數據等技術(shù)智能匹配車(chē)源和貨源，減少車(chē)輛空跑及配貨等待時(shí)間，提升貨運效率。
二、定位明確，商業(yè)模式清晰
共享經(jīng)濟平臺都存在著(zhù)商業(yè)模式的難點(diǎn)，只做連接很難向供需雙方收費，貨車(chē)幫很早就找到了多元的盈利模式。車(chē)貨匹配平臺是貨車(chē)幫的核心競爭力，截至2017年7月底，貨車(chē)幫誠信注冊會(huì )員車(chē)輛達450萬(wàn)臺，誠信注冊貨主會(huì )員達88萬(wàn);更具想象空間的是，貨車(chē)幫基于海量精準用戶(hù)和物流大數據，進(jìn)入貨車(chē)后市場(chǎng)，比如 etc發(fā)卡充值、新車(chē)導購、貨車(chē)保險、加油以及其他金融產(chǎn)品和服務(wù)，目前其與多地高速集團戰略合作，累計發(fā)行etc卡超過(guò)100萬(wàn)張，成為中國貨車(chē)etc最大的發(fā)卡和充值渠道;與多家保險公司合作推出針對貨主和司機的保險產(chǎn)品;還與多家貨車(chē)主機廠(chǎng)合作。
三、執行力強
京東ceo劉強東曾說(shuō)過(guò)，創(chuàng )業(yè)項目失敗最終原因一定是人不行，創(chuàng )業(yè)根本在于人。貨車(chē)幫高管團隊成員來(lái)自于物流、互聯(lián)網(wǎng)、金融、市場(chǎng)等等不同領(lǐng)域，既理解貨運行業(yè)，也理解互聯(lián)網(wǎng)模式，執行力強。比如最初創(chuàng )始人團隊中ceo唐天廣是國內最早一批研究互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的人之一，董事長(cháng)戴文建則在實(shí)體物流摸索多年，理解物流運輸行業(yè)。