展趨勢，構建以共同配送為核心的城市現代物流體系對推進(jìn)城市現代物流可持續發(fā)展具有十分重要的意義。
城市共同配送的目標是降低現代物流成本、節約社會(huì )資源、提高城市物流效率、及時(shí)準確、科學(xué)有效、有組織有計劃地完成配送任務(wù)，同時(shí)削減在途運行車(chē)輛的空駛率，緩解城市交通壓力，減輕環(huán)境污染，從而達到促進(jìn)城市現代物流先進(jìn)配送模式發(fā)展的目的。而城市物流配送貨物具有很大的分散性，多樣化和個(gè)性化的城市物流需求使非共同配送的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢難以應對發(fā)揮;共同配送與城市管理的矛盾也日益突出，大量的貨運車(chē)輛進(jìn)城遇到交通管制，出現“最后一公里通行難”的問(wèn)題;各個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)意識、管控能力與滿(mǎn)足客戶(hù)需求等方面也存在較大差距，往往很難協(xié)調一致。
構建城市共同配送物流服務(wù)體系應考慮六個(gè)方面途徑。
首先，要加強政策支持與引導，近三年政府出臺了多項支持城市共同配送的利好政策，為開(kāi)展城市配送工作創(chuàng )造了前所未有的政策大環(huán)境。各地政府和企業(yè)應利用良好的發(fā)展政策環(huán)境，結合各地現代物流發(fā)展現狀，在政策和現代物流基礎設施的建設上給予傾斜和支持，引導企業(yè)參與，營(yíng)造鼓勵共同配送的良好氛圍和環(huán)境。
其次是加快配送現代物流基礎設施建設，把現代物流配送節點(diǎn)納入城市總體規劃，做好“頂層設計”，與城市土地、商業(yè)等相關(guān)規劃有序銜接，確保規劃的可操作性。優(yōu)先支持服務(wù)于城市配送和貨物運轉的大型物流中心、配送中心和分撥中心建設，重點(diǎn)支持標準化、規?；?、集約化配送中心建設;支持流通末端共同配送點(diǎn)和卸貨點(diǎn)建設和改造，鼓勵建設集配送、零售和便民利民服務(wù)等多功能于一體的物流配送終端;鼓勵現有站場(chǎng)和規劃貨運樞紐站場(chǎng)的升級轉型，重點(diǎn)培育城市共同配送現代物流服務(wù)龍頭企業(yè)。同時(shí)，發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的基礎性作用，充分利用市場(chǎng)競爭機制，鼓勵更多的企業(yè)參與現代物流基礎設施建設，多渠道、多方式吸引社會(huì )資本進(jìn)入配送市場(chǎng)，逐步形成城市配送現代物流服務(wù)市場(chǎng)主體的新格局。
第三要加快培育共同配送市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式的發(fā)展。城市現代物流配送不是一個(gè)基于資源自由流動(dòng)的市場(chǎng)結構，需要建立一個(gè)競爭型的市場(chǎng)主體來(lái)完成城市現代物流共同配送，通過(guò)培養示范性企業(yè)來(lái)逐步建立和規范配送市場(chǎng)。構建共同配送模式應考慮現有配送相關(guān)資源歸屬、配送需求類(lèi)別、數量、城市配送現狀以及第三方物流企業(yè)實(shí)際情況，參考企業(yè)協(xié)同配送模式，從部分專(zhuān)業(yè)性較強的行業(yè)入手，逐步推廣至多行業(yè)、多覆蓋。重點(diǎn)選擇一些大型配發(fā)市場(chǎng)，年營(yíng)業(yè)額過(guò)億元的商貿流通企業(yè)，年營(yíng)業(yè)額較大的物流龍頭企業(yè)來(lái)承擔共同配送的試點(diǎn)示范作用，以此為主導打造城市專(zhuān)業(yè)共同配送中心，不斷總結經(jīng)驗，形成構建城市共同配送現代物流服務(wù)體系標準，以此推動(dòng)城市共同配送現代物流的健康發(fā)展。
第四是建立共同配送的評估指標體系，促進(jìn)企業(yè)改進(jìn)管理模式，促進(jìn)體系建設的良好發(fā)展。共同配送物流核心在于為經(jīng)營(yíng)性企業(yè)提供一個(gè)市場(chǎng)化的經(jīng)營(yíng)機制，有完善的進(jìn)入機制、經(jīng)營(yíng)機制、退出機制。通過(guò)設定環(huán)境指標、經(jīng)營(yíng)指標、客戶(hù)滿(mǎn)意指標等考核指標，定期對共同配送企業(yè)進(jìn)行考核，評定企業(yè)是否具備共同配送能力和服務(wù)標準，對不達標企業(yè)，取消政策支持，對于評價(jià)較好的企業(yè)要給予鼓勵和支持，以此推動(dòng)共同配送的健康發(fā)展。
第五要推進(jìn)共同配送現代物流信息化、平臺化與標準化建設。內部信息系統建設靠企業(yè)自身來(lái)實(shí)現，城市共同配送現代物流公共信息平臺建設必須由政府來(lái)主導，以加強供應鏈上下游的信息對接，保障信息流的暢通。要建立一個(gè)統一、科學(xué)、規范的標準體系，通過(guò)制定現代物流配送系統內部設施，機械裝備、專(zhuān)用工具等的技術(shù)標準，包裝，倉儲、裝卸、運輸等各類(lèi)作業(yè)標準，以及作為現代物流特征的物流信息標準，在各參與主體之間建立起互相對話(huà)、相互協(xié)作的平臺與紐帶，從而減少相互沖突，提高效率。
最后，要發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會(huì )在實(shí)現共同配送中的作用。城市共同配送現代物流的特點(diǎn)，為行業(yè)協(xié)會(huì )創(chuàng )造了更多的協(xié)調、引導、發(fā)揮作用的空間。在城市共同配送現代物流服務(wù)體系建設中要充分發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會(huì )在普及行業(yè)管理規范，推廣技術(shù)標準，交流行業(yè)發(fā)展信息，溝通和聯(lián)系行業(yè)內企業(yè)等方面的作用，加強與政府的溝通，促進(jìn)行業(yè)自律。支持創(chuàng )辦從物流信息傳播、網(wǎng)絡(luò )軟件應用、物流技術(shù)服務(wù)、專(zhuān)業(yè)人才引進(jìn)、從業(yè)人員培訓、企業(yè)信用鑒證、行業(yè)資質(zhì)論證、市場(chǎng)行情分析等服務(wù)的企業(yè)，為實(shí)現共同配送服務(wù)提供有力保障。