廣州運輸公司的風(fēng)險及整車(chē)零擔運輸特點(diǎn)：
車(chē)輛超載嚴重破壞了公路基礎設施。由于超載車(chē)輛的荷載遠遠超過(guò)道路和橋梁的設計荷載，路面損壞，橋梁斷裂，使用壽命大大縮短。當車(chē)輛超載時(shí)，負載質(zhì)量和慣性增加，制動(dòng)距離延長(cháng)，危險增加。如果輪胎嚴重超載，會(huì )因輪胎負荷過(guò)大和變形而導致爆胎、突然跑偏、剎車(chē)失靈、翻車(chē)等事故。此外，超載也會(huì )影響車(chē)輛的轉向性能，容易因轉向失控而引發(fā)事故。駕駛超載車(chē)輛的駕駛員往往會(huì )增加心理負擔和思想壓力，容易出現操作失誤，影響行車(chē)安全，引發(fā)交通事故。
由于超載車(chē)輛不能以正常速度行駛，它們長(cháng)時(shí)間占用車(chē)道，直接影響道路的暢通。因此，駕駛車(chē)輛運載貨物或乘客時(shí)，應嚴格遵守法律和法規中的裝載規定，不得超限和超載。
貨物車(chē)主涉及的道路運輸管理法法規主要包括：
《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路貨物運輸及站場(chǎng)管理規定》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《放射性物品道路運輸管理規定》、《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》、《道路運輸從業(yè)人員管理規定》、《機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓管理規定》、《道路交通安全法》。
根據較新的《道路交通安全法》第92條，廣州運輸公司關(guān)于——超載問(wèn)題，貨運車(chē)輛經(jīng)常面臨：
貨運機動(dòng)車(chē)超過(guò)核定裝載質(zhì)量的，處以200元以上500元以下罰款；超過(guò)核定載客量百分之三十或者違反規定載客的，處以五百元以上二千元以下罰款。公安機關(guān)交通管理部門(mén)扣留機動(dòng)車(chē)，直至違法狀態(tài)消除。對違反規定的運輸單位車(chē)輛，不改處罰的，對直接負責的主管人員處以二千元以上五千元以下罰款。
安全可靠的整車(chē)在卡車(chē)運輸過(guò)程中，整車(chē)運輸、零擔物流和專(zhuān)用線(xiàn)物流是不同的運輸方式，廣州運輸公司根據貨物屬性、數量和貨架的不同，具有不同的特點(diǎn)。道路運輸根據車(chē)輛裝載貨物的形式可分為兩種：汽車(chē)運輸和零擔運輸。與零擔，大型物流企業(yè)相比，其他類(lèi)型的物流企業(yè)具有運營(yíng)模式和運輸模式靈活、運價(jià)對市場(chǎng)敏感性強、適應性強、決策快速等優(yōu)勢。零擔運輸是指如果貨主需要運輸的貨物少于一輛車(chē)，將作為零星貨物交付，由承運部門(mén)根據同一到貨情況運送不同貨主的貨物的服務(wù)形式。
在道路運輸中，如果托運人一次托運3t以上(含3t)的貨物，雖然少于3t，但其性質(zhì)、體積和形狀要求3t以上的汽車(chē)，為整車(chē)運輸，否則為零擔運輸。整車(chē)運輸是指所有一批貨物，其重量、性質(zhì)、體積和形狀需要由一輛或多輛卡車(chē)運輸，根據整車(chē)條件進(jìn)行運輸。
當托運人將到達同一個(gè)車(chē)站的貨物裝在少于一輛汽車(chē)中，并且不能按照零擔，的規定處理貨物時(shí)，要求當到達同一個(gè)車(chē)站的兩個(gè)或更多貨物裝在一輛汽車(chē)上時(shí)，貨物應按照整輛汽車(chē)卸載。
干線(xiàn)運輸是利用鐵路、公路和大型船舶的固定路線(xiàn)進(jìn)行的長(cháng)距離大規模運輸，是長(cháng)距離空間位置轉移的重要運輸形式。與專(zhuān)用線(xiàn)運輸相比，干線(xiàn)運輸物流是專(zhuān)用線(xiàn)物流的延伸。干線(xiàn)運輸物流一般是指專(zhuān)用線(xiàn)車(chē)輛到達大城市后，從省會(huì )城市到達地級市或從地級市到達另一個(gè)地級市。
但是，值得一提的是，一批判斷貨物是零擔貨物還是完整貨物的依據并不完全取決于貨物的數量、體積或形狀，還應考慮貨物的性質(zhì)、貨物價(jià)值對運費的承受能力等因素。對于特殊貨物(包括集裝箱貨物)，無(wú)論數量、體積或形狀如何，承運人通常不將其作為零擔貨物運輸。因此，這給卡車(chē)司機的分配帶來(lái)了很大的麻煩。雖然整個(gè)汽車(chē)運輸市場(chǎng)巨大，但主要是閑置的運輸能力?？ㄜ?chē)司機不知道每條運輸路線(xiàn)的限制區域，特別是給有效運輸帶來(lái)很大的