1.50升容量的郵箱為何加了55升油?
標明50升容量的油箱確實(shí)有可能裝下55升油，這并不是加油機出了問(wèn)題。汽車(chē)出廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)上給出的油箱容量，指的是“油箱額定容量”，即“安全容量”，而不是指油箱能盛裝油品的“最大容量”，其只能對加油量是否準確起到參考作用。為防止出現溢油等問(wèn)題，按照國家規定，汽車(chē)燃油箱標定的容量，不能超過(guò)實(shí)際最大容量95%，通常為最大容量的80%-90%，這意味著(zhù)每個(gè)油箱至少可以加出比油箱容量多5%的汽油。因此，在實(shí)際加油特別是在“加滿(mǎn)”的狀態(tài)下，加油量可能會(huì )大于油箱定額容量。
舉個(gè)例子，這就好比我們市場(chǎng)上買(mǎi)到的礦泉水一般不會(huì )灌滿(mǎn)，而是留了少量空氣，防止水量過(guò)滿(mǎn)而溢出。加油箱也是一樣，要留出10%到20%的容量，防止因為溫度升高引起燃油膨脹而溢出油箱。
2.“跳搶”是在“揩油”嗎?
與第一個(gè)問(wèn)題一樣，關(guān)于“跳槍”的討論也經(jīng)常見(jiàn)諸網(wǎng)絡(luò )。加油時(shí)，我們經(jīng)?？吹郊佑蛦T操作油槍時(shí)“一緊一松”，對此，部分車(chē)主懷疑加油站有“揩油”行為。
其實(shí)，“跳槍”是一種正?，F象。加油機自動(dòng)跳停并非人為控制，與油箱結構、加油時(shí)油箱內氣阻大小直接相關(guān)。在加油槍嘴內部有一個(gè)被稱(chēng)為自封裝置的感應器，感應器控制著(zhù)加油槍的開(kāi)啟，防止加油時(shí)油箱里的油滿(mǎn)溢出來(lái)。加油時(shí)，油槍有壓力，油會(huì )往上返，當油品要溢出或者空氣快速排出時(shí)，便會(huì )這個(gè)感應裝置，加油槍就自動(dòng)關(guān)閉，產(chǎn)生“跳槍”?！疤鴺尅爆F象還和氣溫、加油速度有關(guān)，氣溫高，油箱里的油受壓就大，加油速度過(guò)快，壓力也會(huì )增大，這樣油箱里的油就容易濺起，“跳槍”頻率也高。
只要“跳槍”油槍就不會(huì )開(kāi)啟，計量碼表不會(huì )運轉計量，因此“跳槍”不會(huì )造成缺斤少兩的結果。
3.為什么卸油時(shí)不能加油?
大家在加油站加油時(shí)經(jīng)常會(huì )遇到這種情況，有些車(chē)主會(huì )不理解，但這個(gè)時(shí)間真的不能省。由于卸油的沖力，導致沉積在罐底的雜物顆粒懸浮于油中，如果此時(shí)馬上加油，顆粒也會(huì )隨之進(jìn)入車(chē)輛油箱，從而影響油品品質(zhì)。按照規定，卸油時(shí)是不能提供加油服務(wù)的。卸完油后，還需要有一定時(shí)間的穩油期，這段時(shí)間也不建議汽車(chē)加油。因此最好卸油完畢且穩油15分鐘后再加油。
4.早晚加油更劃算?
是的，加油時(shí)間的確有講究。加油應選在早、晚，避免在中午太陽(yáng)毒、氣溫高時(shí)加油。我們知道，汽油是按體積收費的。一般情況下，早晚的溫度比較低，汽油的氣化點(diǎn)也比較低，密度相對較高，同體積的汽油可以有較多的質(zhì)量，因此加油也相對多。持家過(guò)日子，能省一點(diǎn)是一點(diǎn)，積少成多久了之后也能省下不小的費用呢。
5.油箱里加多少油合適，每次都要加滿(mǎn)嗎?
加油時(shí)不宜“盲目求滿(mǎn)”，加注過(guò)滿(mǎn)容易造成活性碳罐系統中的管路進(jìn)入汽油，這些液態(tài)燃料進(jìn)入碳罐不僅是對碳罐本身構成危害，而且會(huì )順著(zhù)管路流入進(jìn)氣道引起火花塞“淹死”，造成汽車(chē)加油就熄火直至無(wú)法啟動(dòng)的嚴重后果。
同時(shí)，也應避免加油過(guò)滿(mǎn)而造成汽油熱脹冷縮溢出油箱。最好能夠提前預計接下來(lái)的行駛環(huán)境，添加適合自己實(shí)際駕駛需求的油品升數。若在市區行車(chē)常常走走停停，加滿(mǎn)油箱則會(huì )更加重引擎的負荷，起步?jīng)]力且又使車(chē)輛耗油。
6.油品顏色和質(zhì)量有直接關(guān)系嗎?
油品的色度與原油的性質(zhì)、加工工藝、精制深度有關(guān)。煉廠(chǎng)不同、加工工藝不同，油品顏色會(huì )有所不同，與油品質(zhì)量無(wú)直接關(guān)系。
國家標準中對油品顏色沒(méi)有明確界定。單純靠顏色來(lái)判斷油品質(zhì)量是否合格并不科學(xué)。如同樣是合格的0號柴油，由于原油來(lái)源不同，產(chǎn)自不同的煉油廠(chǎng)，煉制工藝不同，油品的顏色就不同。如國有大型煉油廠(chǎng)的生產(chǎn)設備和生產(chǎn)工藝比較先進(jìn)，精制深度高，生產(chǎn)出的0號柴油顏色就呈淡黃色，而地方小型煉油廠(chǎng)的生產(chǎn)設備和生產(chǎn)工藝不夠先進(jìn)，洗脫深度不夠，生產(chǎn)出的0號柴油顏色就呈深黃色。以上油品都是合格產(chǎn)品，只是在顏色上有差異，不影響使用性能。例如香港“紅油”，它不為香港生產(chǎn)，進(jìn)出口免稅，主要供應港口船只使用，添加紅色染料以區分于民用柴油。成品油別以顏色論英雄哦!
7.乙醇汽油會(huì )損車(chē)嗎?
車(chē)用乙醇汽油是一種供車(chē)輛使用的添加有10%燃料乙醇的汽油燃料。與普通汽油相比，相同體積的含10%燃料乙醇的乙醇汽油，可使汽車(chē)尾氣中的co減少45%，ch減少35%。對減少大氣污染及抑制“溫室效應”意義重大。
乙醇汽油不會(huì )對車(chē)輛造成損害。雖然其與普通汽油在親水性、腐蝕性等方面確有不同，但乙醇汽油生產(chǎn)執行標準與普通汽油標準具有一致性，使用它并不會(huì )對車(chē)輛造成損害。
使用乙醇汽油可以較好地減少汽車(chē)損耗，首先，乙醇汽油辛烷值較高，可提升燃油品質(zhì);另外，乙醇汽油燃燒徹底，可以降低普通汽油燃燒不完全所形成的積碳現象。乙醇汽油中加入的燃料乙醇是一種性能優(yōu)良的有機溶劑，能有效地消除汽車(chē)油箱及燃油供給系統中燃油雜質(zhì)的沉淀和凝結，具有良好的油路疏通作用。在費用方面，乙醇汽油與普通汽油相當。
8.是不是所有車(chē)加越高標號的油越好?
汽油標號的高低主要是表示汽油辛烷值的大小，并不代表汽油的清潔度。辛烷值是代表汽油抗爆震燃燒能力的一個(gè)數值，越高抗爆性越好。汽車(chē)加什么標號的油，發(fā)動(dòng)機的壓縮比說(shuō)了算。更多油品資訊油品信息調油技術(shù)請關(guān)注微信公眾號油品圈ypq0910發(fā)動(dòng)機壓縮比和推薦使用的汽油標號在隨車(chē)說(shuō)明中可以查到。
一般來(lái)說(shuō)，壓縮比越大的要求汽油標號越高，壓縮比小的車(chē)應使用低標號汽油。低壓縮比的汽車(chē)如果加了高標號油，會(huì )造成燃燒不充分，不能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力。不但白白浪費了燃油，還易讓發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生積碳;若高壓縮比汽車(chē)加了低標號油，高檔車(chē)使用低標號油，將產(chǎn)生爆震，造成汽車(chē)功率下降、油耗升高、排放惡化，也可能造成活塞、缸體內異常磨損、拉缸，發(fā)動(dòng)機壽命縮短。
9.使用“燃油寶”到底好不好?
燃油添加劑、清凈劑俗稱(chēng)“燃油寶”。實(shí)驗證明，“燃油寶”對車(chē)用油品有一定的清凈作用，同時(shí)能夠保持發(fā)動(dòng)機缸體的清潔，防止和清理發(fā)動(dòng)機內的積炭，從而在一定程度上降低油耗，延長(cháng)發(fā)動(dòng)機使用壽命。有些燃油清凈劑產(chǎn)品也會(huì )有特殊的功能，例如增加潤滑度，降低尾氣排放中顆粒物和一些有害物等。
但是，同時(shí)應注意到，目前市場(chǎng)上并非所有燃油清凈劑產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)的認定;其次，以次充好的假冒燃油清凈劑泛濫。這兩類(lèi)情況導致一些品牌產(chǎn)品的效果不顯著(zhù)，甚至還因為不包含有效成分，有損壞發(fā)動(dòng)機的可能。這也是網(wǎng)上一些帖子表示“燃油寶名不副實(shí)、對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機有害”并被大量轉發(fā)的原因。大家應當根據車(chē)輛實(shí)際情況，通過(guò)正規渠道購買(mǎi)合格產(chǎn)品。