說(shuō)到輕卡貨車(chē)，大家不約而同的會(huì )想到藍牌輕卡，而黃牌輕卡很顯然的就被忽視了。
對于我們普通人來(lái)說(shuō)，藍牌輕卡屆確實(shí)有存在感多了，尤其是市區到到處可見(jiàn)藍牌輕卡在跑車(chē)拉貨，而黃牌車(chē)都沒(méi)看見(jiàn)幾輛，更何況黃牌輕卡呢？
據了解，在輕卡車(chē)中，掛黃牌的比比皆是，但掛黃牌的不過(guò)幾輛而已，這幾輛還是涉及電力、市政這些部門(mén)的工程車(chē)，個(gè)體貨車(chē)司機開(kāi)黃牌的十分少見(jiàn)。
那么是什么原因讓藍牌和黃牌的使用情況會(huì )存在如此大的差距？尤其是藍牌輕存在明顯的超載違規的情況下，使用黃牌輕卡的卡友們仍然是寥寥無(wú)幾，就顯得有些不可思議了。
歸根究底，雖然藍牌輕卡違規違法，但它通行費用低、城區不限行、考證容易，還不需要雙證這些天然的優(yōu)勢，實(shí)在讓卡友難以抗拒。
而且本身黃牌輕卡所承擔的貨運需求就不多，對于貨車(chē)司機來(lái)說(shuō)買(mǎi)不了藍牌，買(mǎi)黃牌輕卡的話(huà)，還不如加點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)個(gè)中卡，至少能多拉點(diǎn)貨。
更何況如今，實(shí)行按軸收費后，黃牌輕卡要繳納的過(guò)路費就更多了。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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