僅從營(yíng)收來(lái)看，傳統三大國際快遞企業(yè)dhl、ups和fedex仍舊穩居國際第一梯隊。ups僅2018年第四季度營(yíng)收就已高于順豐2017年的全年營(yíng)收。此外，ups每票快遞收入為近11美元，國內快遞企業(yè)望塵莫及。
最近，擁有百年歷史的國際快遞巨頭ups發(fā)布了2018年第四季度財報，報告顯示，2018年第四季度，ups實(shí)現營(yíng)收198.48億美元；凈收入為4.53億美元，調整后凈收入為16.90億美元。僅美國本土市場(chǎng)，該季度的營(yíng)收就達125.75億美元。
不能否認，近幾年以順豐、“通達系”和百世為代表的國內第一梯隊民營(yíng)快遞企業(yè)，整體發(fā)展勢頭良好。這包括快遞主業(yè)向快運天量市場(chǎng)延伸，快遞服務(wù)專(zhuān)項綜合供應鏈一體化服務(wù)緊跟 “一帶一路”勇闖海外市場(chǎng)等?？傊?，快遞業(yè)精神面貌煥然一新。
不過(guò)，評判企業(yè)終歸要從營(yíng)收說(shuō)話(huà)，就這一點(diǎn)，傳統三大國際快遞企業(yè)dhl、ups和fedex仍舊穩居國際第一梯隊。ups僅2018年第四季度營(yíng)收就已高于順豐2017年的全年營(yíng)收。此外，ups每票快遞收入為近11美元，國內快遞企業(yè)望塵莫及。
認清事實(shí)，作為物流業(yè)標桿的中國快遞企業(yè)，短時(shí)間內無(wú)法撼動(dòng)傳統三大巨頭的格局，全行業(yè)依然還有很長(cháng)的路要走。而快遞業(yè)作為物流業(yè)最受矚目的細分領(lǐng)域，一舉一動(dòng)幾乎都傳導至行業(yè)意