客車(chē)按里程精準收費
從今年1月1日零時(shí)起，全國29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份的487個(gè)高速公路省界收費站全部取消。這幾天不少人反映收費的金額跟原來(lái)不一樣了，個(gè)別車(chē)輛收費金額異常。昨天(5日)，交通運輸部相關(guān)負責人表示，取消高速公路省界收費站后通過(guò)技術(shù)手段改變了收費方式，實(shí)現了精準收費。
交通運輸部公路局路網(wǎng)管理處處長(cháng) 顧志峰：比如從保定到石家莊，可能會(huì )有很多條路徑到達，所以我們在原來(lái)就按最短路徑收費。那么現在這次改革以后，撤銷(xiāo)省界站，我們都按精確路徑收費，所以有些車(chē)輛它看著(zhù)是比原來(lái)的費額可能高了，但實(shí)際上它是回歸到它應該交費的水平，它是體現了多用路多付費的原則。
顧志峰說(shuō)，取消高速公路省界收費站后，在高速公路沿線(xiàn)，每逢有交通量發(fā)生變化的路段，均新建了門(mén)架，每個(gè)門(mén)架負責收取其所在路段的費用，實(shí)現了分段精確收費，也就是說(shuō)走多少路交多少錢(qián)。也因此，在走了兩點(diǎn)之間較長(cháng)路段的車(chē)輛，其通行費較之前按照最短路徑計費的費額會(huì )有增加。另外，收費額取整規則也由原來(lái)的取整到“0元、5元”調整為etc車(chē)輛取整到“分”、人工收費車(chē)輛取整到“元”。
以經(jīng)京開(kāi)高速公路出城去往黃村方向的小轎車(chē)為例，若在高米店出口駛出，共計約9.4公里，按過(guò)去的標準通行費為5元，如按精準收費規則約為4.7元，收費有所減少;若在金華寺出口駛出，共計約11.8公里，按過(guò)去標準通行費為5元，如按精準收費規則約為5.9元，收費將有所增加。
29個(gè)省份公開(kāi)高速公路收費費率表
交通運輸部昨天表示，29個(gè)省份都將收費費率表在網(wǎng)上公開(kāi)，公眾可以公開(kāi)查詢(xún)，部分客車(chē)的收費標準降低。
2019年新修訂的《收費公路車(chē)輛通行費車(chē)型分類(lèi)》實(shí)施后，各地客車(chē)的收費標準(收費費率和收費系數)未作調整，仍按照原批復文件執行，各類(lèi)客車(chē)的收費標準均未提高。目前，29個(gè)省份都將收費費率表在網(wǎng)上公開(kāi)，公眾可以公開(kāi)查詢(xún)。
新修訂的標準將核定載人數為8人和9人的小型客車(chē)由原2類(lèi)客車(chē)降為1類(lèi)客車(chē)。今年1月1日起，8座和9座小型客車(chē)，統一按照1類(lèi)客車(chē)收取車(chē)輛通行費。
交通運輸部公路局路網(wǎng)管理處處長(cháng) 顧志峰：我們把它統一降為一類(lèi)車(chē)型，這樣它的通行會(huì )基本上是至少下降了30%到50%。所以這一部分車(chē)輛實(shí)際上也是這次改革的受益者。還有一些省份，對客車(chē)實(shí)施降檔收費。例如上海市二類(lèi)客車(chē)按一類(lèi)客車(chē)收費，廣東省四類(lèi)客車(chē)按三類(lèi)客車(chē)收費，這些地區相應客車(chē)的收費標準也顯著(zhù)降低。
針對少數收費站出現擁堵的問(wèn)題，交通運輸部表示：在撤站、并網(wǎng)的工作推進(jìn)中，交通運輸部已經(jīng)要求每個(gè)收費站在入口、出口方向至少各保留一條人工/混合車(chē)道，滿(mǎn)足人工交費車(chē)輛通行需要。
交通運輸部公路局路網(wǎng)管理處處長(cháng) 顧志峰：我們是要求它這個(gè)收費站必須設置一部分etc專(zhuān)用通道的，剩下的都要改為混合車(chē)道，也就是etc也能過(guò)，人工交費也能過(guò)，這樣的話(huà)，這一部分它就可以作為調節的。
貨車(chē)改為按車(chē)型收費
取消省界收費站后，貨車(chē)通行高速公路時(shí)，收費由計重收費調整為按車(chē)軸數(車(chē)型)收費，不少貨車(chē)車(chē)主感覺(jué)高速公路收費比以前高，交通運輸部表示，貨車(chē)在滿(mǎn)載的時(shí)候收費低，空載的時(shí)候費用會(huì )高一點(diǎn)。
交通運輸部公路局路網(wǎng)管理處處長(cháng) 顧志峰：我們是按照2018年每個(gè)省全年高速公路上所有貨車(chē)的實(shí)際的載重量乘以它的公里數，加權平均計算它一個(gè)實(shí)載噸位，以這個(gè)作為依據，制定收費標準。因為收費標準是各個(gè)省制定，它不是交通部來(lái)制定。為了降低貨運物流成本，我們交通部又專(zhuān)門(mén)發(fā)文，要求這個(gè)標準必須比滿(mǎn)載標準低10%，不能小于10%。
按照新的收費標準，同一輛貨車(chē)滿(mǎn)載貨物時(shí)，按軸收費的標準肯定會(huì )低于計重收費，而在貨車(chē)半載乃至空載的情況下，收費可能會(huì )高于從前。
以河南省為例，以前計重收費為每噸2元，現在按軸收費6軸貨車(chē)的收費標準為45元/次。
假設6軸貨車(chē)裝載10噸貨物，以前計重收費需要繳20元，現在按軸收費需要繳45元，繳費比以前高。
假設6軸貨車(chē)滿(mǎn)載49噸貨物，以前計重收費需要繳98元，現在按軸收費需要繳45元，繳費比以前低。
交通運輸部目前正在對各地費率調整方案進(jìn)行研究分析，督促各地嚴格落實(shí)，實(shí)現貨車(chē)收費標準比滿(mǎn)載至少下降10%，絕不允許各地借機提高收費標準，增加貨車(chē)負擔。
對于網(wǎng)上出現的貨車(chē)司機收費金額異常，顧志峰表示，目前交通運輸部已經(jīng)派技術(shù)人員對并網(wǎng)系統進(jìn)行調整。
交通運輸部公路局路網(wǎng)管理處處長(cháng) 顧志峰：我們現在有這個(gè)投訴渠道，只要是多收錢(qián)，全部給退回去，這個(gè)不會(huì )讓老百姓吃虧，很堅定。而且出現這種異常的這個(gè)，沒(méi)有收費的。你像網(wǎng)上十幾萬(wàn)，幾萬(wàn)，當時(shí)基本上都抬桿都放行了。登記完車(chē)號以后，我們核實(shí)清楚情況，不可能現場(chǎng)收費。
救護車(chē)不屬于免費車(chē)輛 將免費安裝etc
前幾天上海高速上救護車(chē)行駛至出口時(shí)被收費站攔下要求繳納通行費，對此，交通運輸部表示，已要求各地交通部門(mén)主動(dòng)聯(lián)系醫院、急救中心等單位，為救護車(chē)輛免費安裝etc。
2004年公布的《收費公路管理條例》中明確規定：軍隊車(chē)輛、武警部隊車(chē)輛，公安機關(guān)在轄區內收費公路上處理交通事故、執行正常巡邏任務(wù)和處置突發(fā)事件的統一標志的制式警車(chē)，以及經(jīng)國務(wù)院交通主管部門(mén)或者省、自治區、直轄市人民政府批準執行搶險救災任務(wù)的車(chē)輛，免交車(chē)輛通行費。進(jìn)行跨區作業(yè)的聯(lián)合收割機、運輸聯(lián)合收割機(包括插秧機)的車(chē)輛，免交車(chē)輛通行費。
交通運輸部表示，救護車(chē)輛不屬于《收費公路管理條例》規定的免交車(chē)輛通行費車(chē)輛范圍。根據相關(guān)政策規定，取消省界收費站后全國高速公路一體化運行的新要求，各地對自行出臺的相關(guān)政策進(jìn)行了清理規范。
交通運輸部公路局路網(wǎng)管理處處長(cháng) 顧志峰：從目前的情況來(lái)看，有一些個(gè)別省份對救護車(chē)是實(shí)行延續過(guò)去的辦法免費的，但是從我們國家的行政法規來(lái)講，它沒(méi)有規定。
顧志峰表示，取消省界站以后，救護車(chē)跨省行駛，如果政策不統一，一個(gè)省交費，一個(gè)省免費，會(huì )帶來(lái)非常多的問(wèn)題，車(chē)輛也快不起來(lái)。
交通運輸部公路局路網(wǎng)管理處處長(cháng) 顧志峰：我們都要求地方交通部門(mén)主動(dòng)和醫院、急救中心等單位聯(lián)系，主動(dòng)給救護車(chē)輛免費安裝etc，讓救護車(chē)在過(guò)高速公路收費站的時(shí)候，能夠不停車(chē)快捷通行，第一時(shí)間完成這種救助生命，完成救助。所以救護車(chē)輛通行是完全有保障的。
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