“通達系”快遞上調,勢必走出旺季“流血流汗不賺錢(qián)”的怪圈?
時(shí)間:2024-01-07
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馬上就要迎來(lái)物流業(yè)“超級旺季”雙十一了,小編聽(tīng)說(shuō)最近又有幾家快遞公司開(kāi)始調價(jià)啦!到底是怎么回事呢?
近日,中通快遞、韻達股份、圓通速遞、申通快遞宣布,從10月1日起調整全國到上海的快遞費。具體如何調整,中通未明確表述,韻達、圓通和申通均表示,上調上海地區的派送費,幅度為0.5元/單。
在加盟制快遞企業(yè)中,派送費是發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)通過(guò)快遞公司總部支付給派件網(wǎng)點(diǎn)的送貨費,與消費者、電商經(jīng)營(yíng)者均無(wú)直接聯(lián)系,因此調整派送費本質(zhì)上是快遞公司內部的利益重新分配。
不過(guò),目前的調價(jià)方案僅涉及上海地區,“上海派送費提升,將會(huì )給攬收上海件的其他地區網(wǎng)點(diǎn)形成直接影響?!币晃婚L(cháng)期就職于“通達系”快遞公司的人士告訴記者,提價(jià)后,收件數量將下降,緩解上海地區的送貨壓力。
包括派送費在內的價(jià)格往往由加盟制快遞的總部制定,區域派送費上調,理論上總部會(huì )將價(jià)格傳導至上游的快遞攬收網(wǎng)點(diǎn)。
收件費是不少區域網(wǎng)點(diǎn)的重要利潤來(lái)源,當支付給上海同行的派送費提升,這些區域網(wǎng)點(diǎn)面臨的選擇只有兩個(gè),一是將價(jià)格上漲轉嫁到電商經(jīng)營(yíng)者等客戶(hù)身上,二是自己承擔。無(wú)論是哪種方式,都可能對基層快遞網(wǎng)點(diǎn)形成壓力。
上海派費上調
首家宣布調價(jià)的中通快遞措辭稍顯含糊。其在一份通知表示,將從2018年10月1日起調整全國到上海地區的快遞費用,具體調整幅度“由當地服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)根據總部指導建議并結合各自實(shí)際情況實(shí)施”。
韻達、圓通、申通就“直接”很多,均明確表示,全國各網(wǎng)點(diǎn)到達上海地區的快件派送費將上調,上調幅度為0.5元/單。
關(guān)于上調原因,韻達表示,上海地區受行業(yè)環(huán)境、人員、場(chǎng)地等成本上漲原因導致派送壓力巨大。圓通也表達了類(lèi)似意思,另外加上“為保障服務(wù)質(zhì)量和末端派送”。
這或許與即將到來(lái)的“雙11”行業(yè)旺季相關(guān)。往年“雙11”之前,快遞公司曾調整派送費,以降低熱門(mén)地區網(wǎng)點(diǎn)負擔。上述快遞公司人士解釋?zhuān)骸吧虾E少M上調,其他地區網(wǎng)點(diǎn)就會(huì )少收一部分上海件,上海地區的派送壓力就沒(méi)那么大了?!?br>中國快遞協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)邵鐘林也對記者表示,10月后,快遞業(yè)務(wù)量上漲幅度大,特別是臨近雙11,快遞件數比平時(shí)多兩到三倍,基層網(wǎng)點(diǎn)往往承受不了這么大的壓力,需要高價(jià)找車(chē)找人,服務(wù)質(zhì)量還存在隱患?!安慌懦强爝f公司迎接旺季的一種策略,可以消解部分運量壓力?!鄙坨娏终f(shuō)。
上??爝f業(yè)務(wù)量常年名列前矛。去年“雙11”期間,記者走訪(fǎng)上??爝f網(wǎng)點(diǎn)時(shí)也發(fā)現,盡管部分網(wǎng)點(diǎn)已有自動(dòng)分揀設備,但在末端配送上,人工缺口依然很大,不少快遞員一天要派送十幾個(gè)小時(shí),仍有大量快遞件積壓。
即便平時(shí),上海也由于居住密度較大,使得網(wǎng)點(diǎn)分布更為密集,不少基層網(wǎng)點(diǎn)只負責一兩個(gè)街道。這種情況下,仍有網(wǎng)點(diǎn)以驛站形式經(jīng)營(yíng),消費者需自提包裹,因為當地業(yè)務(wù)量大,大部分包裹無(wú)法一一送貨上門(mén)。
此外,上海市場(chǎng)本身的一些特質(zhì)也讓快遞較為“難送”??爝f物流咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇告訴記者,國內有許多城市對快遞電動(dòng)三輪車(chē)禁限,上海就是其中之一,通行難也是導致上海派送壓力大的一個(gè)因素。
基層網(wǎng)點(diǎn)承壓?
上海地區的派送費上漲后,其他地區的網(wǎng)點(diǎn)在攬收上海件時(shí),便要多做一份考量。
按照快遞公司的邏輯,上漲的上海地區的派送費將由發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)承擔,但實(shí)際情況中,快遞價(jià)格上漲并非易事。有基層網(wǎng)點(diǎn)負責人對記者表示,如果同行不漲,自己是不敢給客戶(hù)漲價(jià)的,一次漲價(jià),損失掉的可能就是長(cháng)期業(yè)務(wù)。
“加盟體系的市場(chǎng)價(jià)格彈性較大。從純市場(chǎng)角度說(shuō),加盟體系的市場(chǎng)價(jià)格明顯偏低,低價(jià)競爭沒(méi)有得到根本緩解,一方面成本不斷上漲,各網(wǎng)點(diǎn)有加價(jià)動(dòng)力,但另一方面,它們也害怕自己加價(jià)了競爭對手卻沒(méi)加,業(yè)務(wù)件量流到競爭對手手里?!鄙坨娏指嬖V記者。
如此一來(lái),從上海加盟網(wǎng)點(diǎn)的角度看,其營(yíng)收情況大概率會(huì )有所增加,對于其他網(wǎng)點(diǎn),尤其是收件多于派件、且主發(fā)上海的加盟網(wǎng)點(diǎn)而言,收件價(jià)格上不去,支付給總部的派費又面臨上調,包裹是否照單全收就是一個(gè)問(wèn)題。
“對于很多加盟網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō),收件賺錢(qián),派件虧錢(qián)?!币晃欢嗄杲佑|物流行業(yè)的人士告訴記者。從這個(gè)角度來(lái)看,如果上海件的攬件數量下降,可能會(huì )對網(wǎng)點(diǎn)造成盈利壓力。
不過(guò),此次調價(jià)一定會(huì )傳導到收件網(wǎng)點(diǎn)嗎?尚不能預判。有業(yè)內人士對記者表示,由于是快遞公司總部結算系統制定價(jià)格規則,是總部在負責,該套價(jià)格則規落地時(shí),先期也是由總部首先進(jìn)行補貼,能否傳導到收件端則是后話(huà)了。
“漲價(jià)無(wú)非是為了讓派送方愿意派,并提高派送質(zhì)量?!鄙鲜鋈耸肯蛴浾咧赋?,像上海這樣的市場(chǎng),很多市區都是收件量小于派件量,低價(jià)業(yè)務(wù)多,因此盈利并不是最好,但同時(shí)他們又直接面向消費者,“一定要讓他們活得好,才能更好地派件?!?br>去年各大快遞公司也曾在“雙11”前上調價(jià)格,但漲價(jià)集中在收件端,也就是中轉費及操作費。雙壹咨詢(xún)的一份報告指出,因害怕丟失客戶(hù),有很多網(wǎng)點(diǎn)并不敢漲價(jià),最終費用往往由網(wǎng)點(diǎn)自己買(mǎi)單。
相較今年的價(jià)格調整直接上漲派費,網(wǎng)點(diǎn)收件價(jià)格上漲動(dòng)力相對更加“不足”,因此今年調價(jià)是一個(gè)更容易被網(wǎng)點(diǎn)接受的“好消息”,尤其是上海地區的網(wǎng)點(diǎn),但對其他地區網(wǎng)點(diǎn)的影響并不明顯。
不過(guò)長(cháng)期而言,快遞公司還是希望通過(guò)層層傳導提高基層網(wǎng)點(diǎn)的收件水平。近幾年快遞價(jià)格不斷走低,上述報告指出,諸如廣東、義烏等地區的電商件價(jià)格甚至跌破2元錢(qián),網(wǎng)點(diǎn)稍微經(jīng)營(yíng)不善就會(huì )滑向虧損。因此,如能在旺季提價(jià),快遞基層網(wǎng)點(diǎn)的利益便有望得到進(jìn)一步保障,并走出旺季“流血流汗不賺錢(qián)”的怪圈。