酷夏來(lái)臨，蔬菜瓜果、肉類(lèi)、水產(chǎn)、花卉等產(chǎn)品不宜久放，超市的面包從7天的保質(zhì)期也降低了，越來(lái)越多的餐館、酒店自稱(chēng)食品原材料空運的，但是人人皆知，空運的商品一定很貴。
目前，國內冷飲年人均消費量已達到1.1kg；肉制品消費2010年總和達1300萬(wàn)噸左右；乳制品1990-2000的10年平均增長(cháng)率為12.1%，位居世界第一。2003年產(chǎn)量達到1625萬(wàn)噸，人均占有量達到10.4公斤/人。夏季，“冷”成為了解暑的代名詞，說(shuō)冷鏈您可能未必理解，但如果說(shuō)冷藏運輸車(chē)，相比世人應該都會(huì )理解的。
食品冷鏈運輸的要求是非常嚴格的，需確保保存食物新鮮度的既定溫度，而且對技術(shù)和質(zhì)量的要求均比較高。如此高標準的要求，與如此龐大的需求量，那么，試想，目前我國食品冷鏈產(chǎn)業(yè)存在著(zhù)哪些問(wèn)題呢？
設施設備不足，導致冷鏈設施在食品運輸應用中供不應求，滿(mǎn)足不了我國龐大的各類(lèi)食品需求。技術(shù)標準缺位，將直接影響食品在配送過(guò)程中產(chǎn)品自身對外界環(huán)境的嚴格限定與要求。產(chǎn)業(yè)配套不全，產(chǎn)業(yè)間上下游產(chǎn)業(yè)鏈銜接不吻合，導致冷鏈配送過(guò)程中直接卡帶、中斷。使用成本高，將導致眾多企業(yè)望洋興嘆，選擇普通運輸渠道運輸食品，最終導致利益損失，其直接經(jīng)濟損失可見(jiàn)一斑。
眾所周知，國際上的冷鏈配送產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已相當完備與成熟，如美國、日本及澳洲、歐洲國家和地區。據了解，全球每年大約生產(chǎn)8萬(wàn)個(gè)遠洋冷藏集裝箱，同時(shí)全球船隊規模每年以5%-10%的速度增長(cháng)。經(jīng)過(guò)四年的增長(cháng)，從去年開(kāi)始冷藏集裝箱的建造量開(kāi)始下降。大約有70萬(wàn)個(gè)冷藏集裝箱被循環(huán)使用，運載能力達到120萬(wàn)到300萬(wàn)teu。
我國物流業(yè)發(fā)展存在許多亟待解決的困難，近年來(lái)因為冷鏈物流的環(huán)節中斷引發(fā)的食品安全問(wèn)題頻發(fā)。近日，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議研究部署了促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作。會(huì )議提出了促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的八個(gè)措施，被業(yè)界稱(chēng)為物流行業(yè)“國八條，“國八條”的內容包括：一、減輕物流企業(yè)稅收負擔；二、加大對物流業(yè)的土地政策支持力度；三、促進(jìn)物流車(chē)輛便利通行；四、改進(jìn)對物流企業(yè)的管理；五、鼓勵整合物流設施資源；六、推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng )新和應用；七、加大對物流業(yè)的投入；八、促進(jìn)農產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展。
促進(jìn)農產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展有利于農批、冷鏈等環(huán)節的企業(yè)發(fā)展。國家政策的出臺，將利于解決搞物流成本問(wèn)題，冷鏈物流借助政策春風(fēng)將獲得一個(gè)絕佳的發(fā)展契機。