達飛集團日前宣布，其正在設立一個(gè)“能源專(zhuān)項基金”，由一項為期5年、15億美元的預算支持，以加速其能源轉型并在2050年實(shí)現凈零排放。該基金的任務(wù)是投資項目，確保集團所有業(yè)務(wù)的可再生能源供應，并與其他公司和研究人員合作，尋求解決脫碳挑戰的解決方案。
該基金將于2022年10月成立，擁有專(zhuān)門(mén)的管理團隊，專(zhuān)注于新燃料的工業(yè)化生產(chǎn)，以及開(kāi)發(fā)覆蓋集團各個(gè)業(yè)務(wù)板塊(海陸空貨運;港口和物流服務(wù);辦公)的低碳排放運輸解決方案。專(zhuān)項基金還將與大型公司、中小企業(yè)、初創(chuàng )企業(yè)以及學(xué)術(shù)界和科學(xué)界廣泛合作，共同支持和發(fā)展全球創(chuàng )新平臺。
在宣布這項新計劃時(shí)，他們將重點(diǎn)放在開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)可再生燃料、加快集團陸上業(yè)務(wù)的脫碳、支持創(chuàng )新項目、為集團辦公室制定管理計劃，并讓員工參與在家工作和改變出行模式等工作。
達飛集團董事長(cháng)兼首席執行官rodolphe saadé表示：“通過(guò)設立該基金，將使我們能夠大量投資創(chuàng )新項目，促進(jìn)業(yè)務(wù)的脫碳?！薄拔覀円呀?jīng)調集必要資源，用于加快達飛集團乃至整個(gè)航運和物流行業(yè)的能源轉型?！?br>雖然達飛集團已經(jīng)采取措施利用液化天然氣燃料船舶作為過(guò)渡性海運燃料，并支持替代燃料生產(chǎn)項目，但該基金的任務(wù)是推動(dòng)生物燃料、生物甲烷、電氣甲烷、無(wú)碳甲醇和其他替代燃料的工業(yè)化生產(chǎn)設施的建設，并確保有足夠的產(chǎn)量來(lái)滿(mǎn)足集團的需求。
達飛強調，該基金的努力將建立在其參與salamander項目的基礎上，該項目旨在從2026年開(kāi)始每年生產(chǎn)1.1萬(wàn)噸第二代生物甲烷。作為與engie的戰略合作關(guān)系的組成部分，salamander項目的目標是到2028年每年生產(chǎn)20萬(wàn)噸可再生天然氣，以滿(mǎn)足達飛乃至整個(gè)航運業(yè)的需求。
而與titan合作開(kāi)發(fā)的生物甲烷生產(chǎn)和液化項目，到2025年，產(chǎn)量最高可達10萬(wàn)噸，并且到2027年可能實(shí)現產(chǎn)量翻番。達飛還參與了福斯港的jupiter 1000項目，該項目致力于大規模生產(chǎn)低碳電氣甲烷，以及為天然氣網(wǎng)絡(luò )去碳化和相關(guān)可再生能源的間歇性管理等方面存在的難題尋找解決方案。
除了海運船隊，該基金還將尋求加速達飛運營(yíng)的港口碼頭、倉庫和卡車(chē)車(chē)隊的脫碳。其中包括風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)燃料和氫燃料解決方案。還將實(shí)施以電氣化為重點(diǎn)的卡車(chē)車(chē)隊的能源過(guò)渡計劃。
該基金還將擴大達飛集團在研究和開(kāi)發(fā)項目方面的工作。其提到了他們目前參與的“能量觀(guān)察者二號”(energy observer 2)項目，該項目正在開(kāi)發(fā)一艘以液態(tài)氫為燃料的區域集裝箱船原型。達飛集團還決定收購入股neoline，這是一艘風(fēng)帆動(dòng)力原型貨船，計劃于2024年底前開(kāi)始服務(wù)于跨大西洋航線(xiàn)。達飛表示，其還支持seaorbiter，一艘由法國建筑師jacques rougerie設計的海洋研究船與浮式海洋實(shí)驗室原型，目前正在探索通往新興藍色經(jīng)濟的路徑。
達飛集團表示，其研發(fā)團隊將繼續優(yōu)化大型集裝箱船的設計和推進(jìn)，以減少其燃料用量，同時(shí)開(kāi)發(fā)更有效的解決方案，幫助提高海陸空貨運的能源利用效率。
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