包裝是一家企業(yè)品牌宣傳的載體，今天順豐sps戰略升級給行業(yè)帶來(lái)了新的思考，不難發(fā)現包裝越來(lái)越被物流行業(yè)所放大，它的存在意義注定不平凡。那么說(shuō)到包裝，就不能不談?wù)劸G色包裝的事了，因為這涉及到科技、資源環(huán)保、經(jīng)濟降本等諸多社會(huì )問(wèn)題。
在電子商務(wù)高速發(fā)展，物流體系革命性變化的今天，包裹數量呈爆發(fā)性增長(cháng)，為了避免運輸中過(guò)程中裝卸帶來(lái)物品損毀，電商快遞包裹常常采用過(guò)度包裝的措施來(lái)保證貨物安全。而隨著(zhù)上游包材供應商開(kāi)出的價(jià)格水漲船高，高成本給物流公司帶來(lái)了極大的運營(yíng)壓力，外加泡沫箱基本都不能循環(huán)使用，導致了海量快遞包裹垃圾的產(chǎn)生，不僅造成嚴重的浪費，也帶來(lái)了大量的污染。
在快遞包裝中“大材小用”、過(guò)渡包裝現象最為嚴重，回收率也極低，給環(huán)境造成了很大危害，行業(yè)內的專(zhuān)家和國家部門(mén)負責人，紛紛大力呼吁企業(yè)采用綠色包裝，減少不可循環(huán)的包裝材料。
順豐sps、豐·box的可持續之路
sps是繼順豐于2013年組建包裝研發(fā)團隊以來(lái)的一次里程碑式升級。在智慧物流的大趨勢下，綠色包裝的研發(fā)和應用業(yè)已成為電商、物流大家的聚焦關(guān)注點(diǎn)。全新升級后的sps中心也將逐步提高其產(chǎn)品和技術(shù)的曝光率。
(sps戰略)
此前順豐的包裝解決方案，僅僅是指把產(chǎn)品放到箱子里面，這種一個(gè)單體的包裝，而沒(méi)有包括全流程中對所有環(huán)節的控制。為此，順豐開(kāi)始試圖建立產(chǎn)業(yè)標準，制定符合行業(yè)真正所需的參考性或強制性標準，及時(shí)覆蓋新興產(chǎn)品;發(fā)揮技術(shù)型人才與研究機構的積極性，推動(dòng)包裝標準化。搭建包裝信息服務(wù)平臺，方便員工及時(shí)查詢(xún)包裝方案，解答用戶(hù)現場(chǎng)咨詢(xún)等，規范包裝。
豐·box有效解決了成本高、破損多、操作效率低、資源浪費等問(wèn)題，其不僅開(kāi)創(chuàng )了用拉鏈代替封箱膠紙、易拆封、可折疊、防盜、內綁定等產(chǎn)品結構創(chuàng )新，還增加了防靜電、防水、阻燃、隔熱保溫等特殊性能，同時(shí)，豐·box更擁有多達數十次乃至上百次的使用壽命，能最大化地從實(shí)際意義上踐行綠色可循環(huán)的環(huán)保理念。
對于b端客戶(hù)而言，最關(guān)心的就是如何省下包裝費用，c端客戶(hù)則更加關(guān)心盜損率。
順豐的豐·box從實(shí)際出發(fā)對部分客戶(hù)進(jìn)行了試點(diǎn)測試，并統計分析了局部數據
(豐·box試點(diǎn)數據)
從首批投入試點(diǎn)的反饋結果上看，豐·box至今依然保持“零”破損的使用記錄。根據相關(guān)數據的分析預測，一千萬(wàn)個(gè)豐·box將可替代5億個(gè)紙箱、14億米膠帶以及225萬(wàn)立方米內填充的投入使用。
(豐·box案例分享)
值得關(guān)注的是，順豐sps包裝中心研發(fā)總工程師張波濤對未來(lái)的包裝理念進(jìn)行了一次升華。
在順豐看來(lái)，綠色包裝應該滿(mǎn)足輕量化、減量化、循環(huán)化、標準化，并且還要在不影響質(zhì)量的情況下，盡量節約成本，并能通過(guò)大數據運算、創(chuàng )新、科技的結合，實(shí)現包裝與物流運輸全鏈條的適配，減少全程運輸過(guò)程中的包裝材料消耗，實(shí)現綠色包裝，為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值，為環(huán)境保護盡一份力量。
一直以來(lái)順豐都向用戶(hù)倡導綠色理念，共同支持環(huán)保事業(yè)，從不同角度和研究要求，測試快遞包裹，研究方向更是從傳統快遞行業(yè)延伸到食品、醫藥、重貨行業(yè)。
阿里系用ai呵護百城、千縣、萬(wàn)村
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )在2016年就聯(lián)合了32家物流合作伙伴啟動(dòng)“綠動(dòng)計劃”，提出到2020年爭取行業(yè)總體碳排放量減少362萬(wàn)噸，50%的電商包裹包裝替換為100%可降解綠色包裝。
據了解參與這個(gè)計劃的除了“四通一達”以外，還有其他國家的郵政，包括fedex等著(zhù)名的物流企業(yè)。在推行電子面單方面，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )聯(lián)合三通一達等14家主流快遞公司推出了電子面單平臺，各大快遞公司和商家都可申請免費接入使用，截止2016年年底，全行業(yè)電子面單使用占比大約已經(jīng)超過(guò)50%”，大大減少了紙張浪費和垃圾的產(chǎn)生。
今年5月23日，阿里巴巴宣布啟動(dòng)綠色物流向快遞污染宣戰，旗下天貓、淘寶、菜鳥(niǎo)、閑魚(yú)、零售通、盒馬、餓了么首次為了綠色物流聯(lián)合作戰，其中菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )總裁萬(wàn)霖介紹，2020年，菜鳥(niǎo)要讓中國所有包裹用上電子面單，一年覆蓋400億包裹;通過(guò)智能路由優(yōu)化包裹里程，減少30%配送距離，實(shí)現物流降本增效;要在所有菜鳥(niǎo)驛站小區實(shí)現快遞回收箱覆蓋。同日，菜鳥(niǎo)宣布升級品牌logo，將綠色循環(huán)標志引入其中。
當然，菜鳥(niǎo)也和很多包材平臺達成了合作的關(guān)系，聯(lián)合天貓企業(yè)購搭建了全國首個(gè)綠色包材交易平臺，并選定優(yōu)質(zhì)供應商入駐，使商家能夠更加方便在平臺采購包材。
菜鳥(niǎo)不僅在渠道和原材料上幫助商家，還特為此成立了物流環(huán)保公益基金。
去年3月17日，菜鳥(niǎo)綠色聯(lián)盟公益基金在京成立，據悉基金將專(zhuān)注于解決日趨嚴重的物流業(yè)污染現狀，推動(dòng)快遞包裝創(chuàng )新改良，促進(jìn)快遞車(chē)輛使用清潔能源，引導運用大數據技術(shù)減少資源浪費，更好的保護生態(tài)環(huán)境。未來(lái)，基金計劃投入3億元，用于開(kāi)展綠色物流、綠色消費、綠色供應鏈等方面的研究、倡導和推動(dòng)。
京東物流搶跑全回收體系
京東物流從建倉、庫內設備系統到運輸、包裝各大環(huán)節無(wú)疑不在思考如何綠色環(huán)保。特別是在紙箱方面，積極推進(jìn)減量包裝，積極推進(jìn)循環(huán)使用。
京東2016年9月成立了物流包裝實(shí)驗室，從壓縮包裝耗材尺寸和面積，和使用更加環(huán)保的新材料兩方面減少資源浪費，促進(jìn)包裝物的循環(huán)利用。此外，京東還通過(guò)減少膠帶寬度、采用電子面單替換紙質(zhì)面單、降低物流標簽面積等方式減少物料消耗，并通過(guò)采用新型包裝、可降解包裝袋和紙箱回收系統引導用戶(hù)對包裝物的循環(huán)利用。
2017年6月5日，京東聯(lián)合9大500強企業(yè)發(fā)起了“青流計劃”，旨在攜手供應鏈上下游伙伴推動(dòng)供應鏈端到端的綠色化、環(huán)?；?。據了解，該計劃初期重點(diǎn)是通過(guò)減少包裝物的使用和綠色物流技術(shù)創(chuàng )新和應用，物流耗材標準的統一，促進(jìn)品牌商、物流企業(yè)、包裝耗材企業(yè)以及消費者之間的高效協(xié)同，從商品生產(chǎn)打包、入倉到出庫、運輸、配送等整個(gè)鏈條中提升資源利用率，減少資源浪費，從而實(shí)現節能降耗，低碳環(huán)保的目的。
時(shí)隔一年，京東又提出了青流2.0，宣布在上海亞洲一號實(shí)現了倉儲屋頂分布式光伏發(fā)電系統應用，研發(fā)了新型兩層物流標簽、每年可減少700噸紙張使用，研發(fā)的生物降解快遞袋等包裝新材料已大規模應用，每年淘汰近百億個(gè)傳統塑料袋，同時(shí)還投放了十萬(wàn)青流循環(huán)箱。京東相關(guān)項目負責人表示，這種循環(huán)箱，由最新的熱塑性樹(shù)脂材料制作，采用中空板結構，可5秒鐘成型打包，此種材料抗打擊、耐高低溫和濕度性能強，可以保護消費者購買(mǎi)商品的完好性。有意思的是，“綠盒子”單次使用成本相比紙箱來(lái)說(shuō)節省30%以上，正常情況下可以循環(huán)使用20次以上，破損后還可以無(wú)限次“回爐重造”，對環(huán)境0壓力，并且首次采用了行業(yè)全新的回收體系，也為行業(yè)包裝回收循環(huán)使用探索了可復制的解決方案。而且京東物流還牽手第三方合作伙伴，從站點(diǎn)到倉庫之間的回收、消毒清洗、重塑再生產(chǎn)，都由專(zhuān)業(yè)的合作伙伴來(lái)負責;可根據京東倉庫的生產(chǎn)需求隨時(shí)供應循環(huán)包裝，這大大提升了“綠盒子”在供應鏈中的周轉效率。
蘇寧祭神器拯救世界
蘇寧在去年雙十一推出了共享快遞盒，可謂名噪一時(shí)。共享快遞盒是用循壞塑料箱替代紙箱，消費者在自提完后，再有快遞員循壞帶回，每只共享快遞盒基本上每天平均都能用上兩次，升級版的“共享快遞盒”還可以折疊，便于快遞員回收，蘇寧預計未來(lái)這些共享快遞盒將廣泛用于3c、母嬰、快消易碎商品的自提和送貨上門(mén)服務(wù)。
其實(shí)早在2015年，蘇寧物流就制定了包裝盒回收機制，即通過(guò)快遞服務(wù)人員在配送服務(wù)過(guò)程中，以積分贈送的方式鼓勵消費者主動(dòng)接受包裝盒回收建議，實(shí)現包裝盒回收。蘇寧為了調動(dòng)社會(huì )力量，還舉辦了綠色包裝大賽，成立實(shí)驗室聯(lián)合合作伙伴，共同開(kāi)辟新的綠色包裝產(chǎn)品。
綠化前路漫漫，如何探索
雖然社會(huì )各界人士都在呼吁和推進(jìn)“綠色包裝”，可仍然有不少電商企業(yè)和物流公司無(wú)從下手，或者改進(jìn)不大。究其原因，無(wú)外乎標準不統一、技術(shù)不成熟、上下游無(wú)協(xié)助。
障礙與壓力
很多時(shí)候，包裹的問(wèn)題其實(shí)是關(guān)系到商品的采購、運輸、倉儲、分揀、加工、配送等各環(huán)節，產(chǎn)品包裝在拆箱、分揀過(guò)程中常常會(huì )發(fā)現大量重復包裝、過(guò)度包裝、包裝規格雜亂無(wú)章等問(wèn)題。要想解決這些問(wèn)題，建立標準化是最基礎的，所以必須讓國家強制標準出臺，使得全行業(yè)都用上綠色包裝;政府、企業(yè)合力加大推廣力度，逐步建立生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者和消費者對綠色物流的認同支持;改變包裝標準不統一局面，真正讓完全可降解材料成為綠色包裝的統一標準。
雖然已經(jīng)有很多包裝企業(yè)和電子商務(wù)公司在積極推動(dòng)包裝箱和包裝袋的循環(huán)利用技術(shù)創(chuàng )新，但基本上還沒(méi)有建立起可循環(huán)包裝的體系。人工智能算法的突破可以說(shuō)是綠色包裝的試驗田了，通常情況下，人工打包大多靠肉眼和以往訂單判斷，但是很難真正對商品的體積和體重精準估算，從而導致材料不夠或浪費。而智能打包算法的應用中，訂單一來(lái)，系統會(huì )立即對商品的屬性、數量、體積以及擺放的位置進(jìn)行綜合計算，迅速與規格箱子長(cháng)寬高進(jìn)行匹配并且完成承重的預估，再借用以人體工學(xué)為其量身定制的機器臂對其進(jìn)行擺放，合理利用箱子空間，與全自動(dòng)打包系統結合，自動(dòng)選擇不同規格的打包箱、包裝袋，讓每一厘米包裝材料都能發(fā)揮價(jià)值。
獨木不成林
包裝的材料也是技術(shù)和研究亟待突破的環(huán)節，不可降解的包裝填充物、運單、編織袋、塑料袋、封套、內部填充物對環(huán)境造成的破壞極其恐怖，企業(yè)要加大研發(fā)，多使用諸如可降解聚丙烯塑料發(fā)泡材料做的循環(huán)保溫箱箱體、可拉伸珍珠棉、可循環(huán)使用的文件封、無(wú)膠帶紙箱。
最后，綠色供應鏈的建立絕不是一兩家企業(yè)就可以完成的，這需要供應鏈上下游企業(yè)的通力合作，無(wú)私奉獻，需要生產(chǎn)、包裝、流通、物流上的商家和企業(yè)充分理解、積極參與，平臺企業(yè)也要起到一份作用，更需要消費者、社會(huì )公眾的廣泛認同。