道路險峻，危險！
高原路段，危險！
團霧暗冰，危險！
但最危險的還是長(cháng)下坡路段。
這也是令所有貨車(chē)司機毛骨悚然的路段。
可能有些朋友會(huì )說(shuō)，長(cháng)下坡有什么可怕，那么一個(gè)大坡，在高速上，車(chē)速快幾分鐘就跑完了。
這樣說(shuō)的人只能說(shuō)你見(jiàn)過(guò)的長(cháng)下坡都不算真正恐怖的長(cháng)下坡。
你肯定沒(méi)有見(jiàn)過(guò)20幾公里的長(cháng)下坡，更沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)從起點(diǎn)到終點(diǎn)落差高達1010米的陡峭長(cháng)下坡，更沒(méi)有領(lǐng)略過(guò)連續不斷長(cháng)下坡給貨車(chē)帶來(lái)的損傷有多大。
要知道在長(cháng)下坡發(fā)生事故，百分之八九十都可能是因為貨車(chē)司機在長(cháng)下坡時(shí)，因為連續性的踩踏剎車(chē)而導致剎車(chē)失靈從而發(fā)生的事故。
一些當地管理部門(mén)為了提醒司機朋友謹慎小心駕駛，可能連警示牌都安裝了幾十塊，整個(gè)山坡上全是安全警示標語(yǔ)。
而自救匝道和2個(gè)加水站在這種特殊路段更是必備的，可見(jiàn)無(wú)論是司機本人，還是交通運輸部，對于長(cháng)下坡可能導致的危險都心里有數。
對于貨車(chē)司機來(lái)說(shuō)，遇到長(cháng)下坡，避無(wú)可避，只能勇往無(wú)前。
重載貨車(chē)加水，檢查制動(dòng)，低檔低速行駛，這些話(huà)都快要說(shuō)爛了，但還是不得不一遍又一遍去提醒。
曾經(jīng)有司機就說(shuō)過(guò)，有時(shí)候一段路全是長(cháng)下坡，開(kāi)多了只能停下來(lái)休息，因為再開(kāi)下去，輪胎都要燒起來(lái)了。
面對這種情況，沒(méi)有辦法，只能利用冷水給輪胎降溫，但是冷水給輪胎降溫，兩都冷熱相遇，對剎車(chē)盤(pán)可能造成的傷害極大。
但實(shí)在沒(méi)有辦法了，溫度不降下來(lái)，存在的安全隱患更大。
所以面對長(cháng)下坡，基本上所有的貨車(chē)司機都是害怕的。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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