近日，順豐控股獲博時(shí)基金、中歐基金、民生加銀券等眾多機構總計199位投資者調研，順豐就2022年前三季度業(yè)績(jì)預告進(jìn)行了解讀，并回答了投資者關(guān)于成本優(yōu)化、國際業(yè)務(wù)、鄂州花湖機場(chǎng)、退貨件業(yè)務(wù)等方面的提問(wèn)。
順豐控股于2022年10月14日在巨潮資訊網(wǎng)披露了2022年前三季度業(yè)績(jì)預告，會(huì )上公司投資者關(guān)系總監陳希文先生對公司2022年前三季度業(yè)績(jì)預告進(jìn)行了解讀，表示公司聚焦核心物流戰略，強調長(cháng)期可持續健康發(fā)展，堅持穩健的經(jīng)營(yíng)基調，在國內實(shí)施科學(xué)精準防疫及快遞行業(yè)增速轉正的背景下，公司采取精益經(jīng)營(yíng)的舉措，助力第三季度業(yè)績(jì)同比及環(huán)比均實(shí)現較快增長(cháng)。公司預計前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為44.2億元至45.7億元，同比增長(cháng)146%至154%;扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為38億元至39.5億元，同比增長(cháng)1041%至1086%;基本每股收益為0.91元/股至0.94元/股，去年同期為0.40元/股。
公司第三季度業(yè)績(jì)同比及環(huán)比均實(shí)現較快增長(cháng)，主要得益于以下舉措：
1)在收入端，公司業(yè)務(wù)量與營(yíng)業(yè)收入增速回升，通過(guò)提高服務(wù)質(zhì)量與差異化競爭力，進(jìn)一步夯實(shí)端到端多元物流服務(wù)能力，保持健康的產(chǎn)品結構與收入增長(cháng);
2)在成本端，精益化資源規劃與成本管控的成果穩固，持續深入多網(wǎng)融通和營(yíng)運模式優(yōu)化，資源整合與協(xié)同能力增強，伴隨業(yè)務(wù)量回升，網(wǎng)絡(luò )規模效益持續改善;
3)自2021年第四季度起合并嘉里物流的業(yè)績(jì)。產(chǎn)品升級及服務(wù)質(zhì)量方面，公司積極提高服務(wù)品質(zhì)，加強在末端配送環(huán)節的服務(wù)質(zhì)量。9月5日，公司在全國50城推出“派件不上門(mén)，承諾必賠付”。此外，公司升級保價(jià)服務(wù)，宣布計劃在11月的快遞高峰期前推出保價(jià)服務(wù)2.0版本，重點(diǎn)圍繞保價(jià)展示、理賠規則和理賠時(shí)效針對性做出優(yōu)化升級。
國內貨量及國際布局方面，明年鄂州花湖機場(chǎng)轉運樞紐的投運將助力公司國內時(shí)效覆蓋及國際空運網(wǎng)絡(luò )布局加速兌現。此外，公司將跨境電商正蓬勃發(fā)展的東南亞市場(chǎng)作為國際戰略的首要目標。自去年收購嘉里物流以來(lái)，依托強大的航空樞紐及干線(xiàn)運力資源，公司已與嘉里物流形成良好的協(xié)同效應。目前，公司已在東南亞地區迅速建立起了運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )，國際業(yè)務(wù)也逐漸成長(cháng)為公司的第二增長(cháng)曲線(xiàn)。
以下為投資者互動(dòng)交流情況：
q1：自2021年到目前為止，公司在成本管控方面做了非常大的努力，請問(wèn)明年成本優(yōu)化有哪些措施?未來(lái)成本是否還有下降的空間?
答：公司持續優(yōu)化成本效率，進(jìn)一步推進(jìn)多網(wǎng)融通與管理升級?！皥?chǎng)地融通”助力公司在滿(mǎn)足運營(yíng)需求的同時(shí)更好地管控成本，合理控制各業(yè)務(wù)板塊場(chǎng)地增量，提升場(chǎng)地利用率。2022年上半年，公司已累計實(shí)現一/二線(xiàn)城市30個(gè)場(chǎng)地的融通，三/四線(xiàn)城市182個(gè)場(chǎng)地的融通，場(chǎng)地個(gè)數凈減少47個(gè);“場(chǎng)地融通”有助于結合業(yè)務(wù)量情況規劃運力精準投入，縮減低效線(xiàn)路，持續優(yōu)化陸網(wǎng)線(xiàn)路規劃，并有效實(shí)現大小件裝載率的提升;“操作融通”通過(guò)靈活調整大件入網(wǎng)率，釋放小件場(chǎng)地產(chǎn)能;“末端融通”通過(guò)加大大件直派剝離，提升直派量，進(jìn)一步降低直營(yíng)小哥工作強度，優(yōu)化公司派件成本。
通過(guò)以上舉措，公司上半年干支線(xiàn)、中轉和末端各環(huán)節成本均得到優(yōu)化。未來(lái)，公司將在“健康經(jīng)營(yíng)”的方針指引下，繼續貫徹實(shí)施當前的成本管控策略，進(jìn)一步降低總體成本。
q2：公司收購嘉里物流，明年鄂州花湖機場(chǎng)即將投運，目前對于國際業(yè)務(wù)的預期如何?
答：鄂州花湖機場(chǎng)的投運將進(jìn)一步提高公司時(shí)效服務(wù)能力，擴大競爭壁壘，增加時(shí)效業(yè)務(wù)增量。鄂州花湖機場(chǎng)轉運中心投入服務(wù)后，時(shí)效件覆蓋的城市數量將增加，派件穩定性也隨之提高，噸公里成本下降也讓時(shí)效件的定價(jià)更具有彈性與靈活性。從總體規模的角度來(lái)看，國際業(yè)務(wù)已經(jīng)成為公司除快遞以外的第二大業(yè)務(wù)，保持了較高的增速。公司通過(guò)嘉里物流在海外已建成的網(wǎng)絡(luò )加速?lài)H化，這是公司國際戰略重要的基石。公司與嘉里物流的融通主要依靠?jì)蓚€(gè)步驟：
1)各取所長(cháng)：充分利用嘉里物流現有海外網(wǎng)絡(luò )、國際貨代、客戶(hù)資源等方面優(yōu)勢來(lái)加強、加深國際業(yè)務(wù)。
2)逐步加深：圍繞東南亞跨境產(chǎn)品與國際快遞進(jìn)行產(chǎn)品升級。嘉里物流作為東南亞本土前幾大快遞公司之一，在東南亞網(wǎng)絡(luò )布局時(shí)間較長(cháng)，在當地有服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，跟順豐的國際快遞產(chǎn)品在銜接上沒(méi)有障礙;在資源方面，嘉里物流是順豐全貨機航線(xiàn)和航空運力的gsa(銷(xiāo)售總代理)，雙方運力資源配合較好。
現階段主要是做好東南亞國際快遞及跨境物流的融通，配合運力的持續投放，特別是全貨機投入，公司目前已在新馬泰航線(xiàn)中形成相對穩定的優(yōu)勢，未來(lái)希望擴大東南亞區域的網(wǎng)絡(luò )布局，進(jìn)一步提升端到端的物流服務(wù)。
q3：鄂州花湖機場(chǎng)投入后，周邊的業(yè)務(wù)量提升大概需要多久時(shí)間?另外，鄂州花湖機場(chǎng)對于時(shí)效件的影響和促進(jìn)如何?
答：公司通過(guò)軸輻式的運營(yíng)方式，把全國貨量往鄂州集中，帶來(lái)的時(shí)效和規模效益會(huì )體現得更明顯，有利于提升產(chǎn)品競爭力和降低成本。此外，除了國內快遞轉運外，鄂州花湖機場(chǎng)也是同行共同發(fā)力的平臺、國家級的貨運樞紐，打造中國對外對內的樞紐平臺。公司也在跟諸多供應鏈、貨運到貨代等各領(lǐng)域國內國際領(lǐng)先企業(yè)進(jìn)一步洽談中，吸引優(yōu)秀的公司入駐平臺，把更多的貨量帶到鄂州來(lái)。成本方面，雖然短期業(yè)務(wù)量在2023年仍需經(jīng)歷增量爬坡期，但是成本壓力總體可控。
q4：請問(wèn)公司對退貨件業(yè)務(wù)的展望?
答：隨著(zhù)電商平臺流量分化，新興平臺的崛起，各大平臺都致力于為消費者帶來(lái)更好的購物體驗，因此逆向物流的服務(wù)品質(zhì)愈發(fā)關(guān)鍵，是促成更高交易額和復購率的關(guān)鍵因素。目前，中國的退貨件有大概1500萬(wàn)單/天的市場(chǎng)規模，順豐的退貨件從2021年5月開(kāi)始起量。進(jìn)入今年，尤其是疫情爆發(fā)期間，順豐依托穩定的網(wǎng)絡(luò )底盤(pán)、優(yōu)秀的散收能力，加上獨立第三方的定位，使得公司接入了更多電商平臺，目前在服務(wù)的平臺包括拼多多、唯品會(huì )、抖音、淘寶天貓等20多個(gè)平臺。隨著(zhù)公司接入平臺數量的增加，公司有信心業(yè)務(wù)量將會(huì )持續增加。
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