隨著(zhù)政策的進(jìn)一步收緊，藍牌輕卡的處境越發(fā)艱難，全國各地到處都有交警巡查的身影，導致藍牌輕卡車(chē)主干脆集體趴窩，不敢再上路運輸了，這樣的場(chǎng)景讓人又辛酸又無(wú)奈。
一年過(guò)去了，藍牌輕卡的處理政策還是爭論不休，只要政策一天沒(méi)有出來(lái)，藍牌輕卡就沒(méi)有好日子過(guò)。
為了生活，貨車(chē)司機只能去謀求新的出路。
但是對于貨車(chē)司機來(lái)說(shuō)，換行并不容易。
畢竟大多數的貨車(chē)司機除了開(kāi)車(chē)也沒(méi)有其他的賺錢(qián)手藝，想改行也找不到門(mén)路啊，所以還是繼續開(kāi)貨車(chē)會(huì )比較保險。
因此不少貨車(chē)司機想著(zhù)既然藍牌輕卡不好開(kāi)了，不如換個(gè)新車(chē)，繼續跑車(chē)。
但貨車(chē)的價(jià)格并不便宜，一般人都承擔不起，如果不將手上的藍牌輕卡賣(mài)掉，只怕也籌不了這么多錢(qián)付首付。
那么現在，藍牌輕卡好賣(mài)嗎？還賣(mài)的掉嗎？
只能說(shuō)并不容易，現在的形勢下，藍牌輕卡沒(méi)有人敢接手。
有司機朋友就反應，車(chē)已經(jīng)掛出去幾個(gè)月了，還是沒(méi)有賣(mài)掉。
其實(shí)也可以想象得出來(lái)，現在藍牌輕卡只要上路發(fā)現超載，就要罰個(gè)一兩千還得扣分，這沒(méi)幾個(gè)人能承受的起。
別人買(mǎi)車(chē)回去如果不能上路，只能在自己家里拉點(diǎn)貨，也不劃算啊，所以也沒(méi)人愿意做這個(gè)冤大頭。
車(chē)賣(mài)又賣(mài)不掉，開(kāi)又開(kāi)不了，路也上不了，就是現在藍牌輕卡車(chē)主的現狀。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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