“2022年西部陸海新通道發(fā)展指數為135.2點(diǎn)，較2021年、2020年分別增長(cháng)10.3%和32.5%，這表明2022年西部陸海新通道整體運行情況良好?！苯?，重慶市發(fā)布了2022年西部陸海新通道發(fā)展指數，覆蓋物流設施、港口、貿易、產(chǎn)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，為西部陸海新通道發(fā)展因情施策、提質(zhì)增效提供精準數據支撐。
以西部陸海新通道建設為牽引推動(dòng)內陸開(kāi)放高地建設，是現代化新重慶建設的必然選擇。日前，《重慶市加快建設西部陸海新通道五年行動(dòng)方案(2023—2027年)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)印發(fā)，圍繞完善基礎設施網(wǎng)絡(luò )、構建內暢外聯(lián)的多式聯(lián)運體系等8個(gè)方面，提出29項具體任務(wù)。到2027年，重慶經(jīng)西部陸海新通道運行的貨運量、貨值、與中歐班列和長(cháng)江黃金水道的聯(lián)運箱量均將實(shí)現倍增，跨境貿易便利化水平達到全國前列。
覆蓋119個(gè)國家和地區393個(gè)港口
今年1至4月，重慶經(jīng)西部陸海新通道運輸貨物5.1萬(wàn)標箱、同比增長(cháng)37%。目前，西部陸海新通道的輻射范圍已覆蓋119個(gè)國家和地區的393個(gè)港口。
線(xiàn)路延伸得益于不斷完善的交通基礎設施網(wǎng)絡(luò )。根據《方案》，重慶將加快推進(jìn)西部陸海新通道“七大交通走廊”建設，即重慶—北部灣走廊、重慶—滇中走廊、重慶—成都—拉薩走廊、重慶—蘭西—天山北坡走廊、重慶—寧夏沿黃交通走廊、重慶沿長(cháng)江交通走廊、空中走廊。
“七大交通走廊”建設已有了明確的施工圖。今后5年，重慶將建成渝湘高鐵重慶至黔江段、渝昆高鐵、成渝中線(xiàn)高鐵、渝萬(wàn)高鐵，力爭開(kāi)工黔江至吉首高鐵、渝宜高鐵重慶段，加快推動(dòng)渝貴高鐵前期工作;開(kāi)工秀山至印江高速公路重慶段等項目，拓寬成渝高速公路，改擴建渝遂高速公路銅梁至潼南段，建成渝武高速公路擴能北碚至合川段、城開(kāi)高速公路城口至渝陜界段等項目;完成長(cháng)江涪陵至朝天門(mén)段航道整治;建成投用江北國際機場(chǎng)t3b航站樓及第四跑道工程、萬(wàn)州機場(chǎng)t2航站樓擴建工程。
物流樞紐方面，重慶將完成魚(yú)嘴鐵路貨運站南貨場(chǎng)、江北國際機場(chǎng)貨站等重點(diǎn)基礎設施建設，建設萬(wàn)州、涪陵、黔江、江津等9個(gè)區域性物流節點(diǎn)設施，建成投用10個(gè)以上市外通道重要物流節點(diǎn);建成投用陸海新通道重慶無(wú)水港、萬(wàn)州新田港區二期及進(jìn)港鐵路、涪陵龍頭港區二期及進(jìn)港鐵路，改造投用秀山集裝箱貨場(chǎng)。
探索“高鐵+航空”聯(lián)運產(chǎn)品
近日，首批跨境電商“渝貨”在西永綜保區順利查驗出關(guān)，以西部陸海新通道鐵海聯(lián)運模式出口印度，標志著(zhù)重慶跨境電商打通了新的運輸通道。
近年來(lái)，重慶加快通道與產(chǎn)業(yè)融合，實(shí)現通道帶物流、物流帶經(jīng)貿、經(jīng)貿帶產(chǎn)業(yè)的目標，各區縣融入通道建設的積極性明顯提升。今年4月，綦江首次開(kāi)行西部陸海新通道(中國—老撾)跨境公鐵聯(lián)運班車(chē)，將區內生產(chǎn)的摩托車(chē)散件出口到老撾;奉節通過(guò)西部陸海新通道跨境班車(chē)，將50噸臍橙出口至越南。
根據《方案》，重慶將以西部陸海新通道為牽引，統籌全市出海出境大通道建設，建立與中歐班列、長(cháng)江航運、航空貨運等高效銜接機制，推動(dòng)中轉貨物“當日到、當日發(fā)”，提升國際貨物中轉能力;加強與長(cháng)江黃金水道有機協(xié)同，大力推動(dòng)“水水中轉”“鐵水聯(lián)運”;依托江北國際機場(chǎng)，高效銜接國際客貨運網(wǎng)絡(luò )，鼓勵新開(kāi)并加密既有國際客貨運航線(xiàn)。
今后5年，重慶還將鞏固提升滬渝直達快線(xiàn)質(zhì)效，依托江北國際機場(chǎng)航空樞紐，探索推出“高鐵+航空”聯(lián)運創(chuàng )新產(chǎn)品;加快建立鐵路、公路、海運集裝箱共享調撥機制，布局設立境內外集裝箱提還箱點(diǎn);實(shí)施班列班車(chē)倍增計劃，加密開(kāi)行至北部灣港、湛江港、洋浦港等鐵海聯(lián)運圖定班列和中老、中越等國際聯(lián)運班列。
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