智慧化的前一個(gè)步驟是網(wǎng)聯(lián)化，逆向思想來(lái)看，聰慧化的前提是網(wǎng)絡(luò )環(huán)境，而物流的前提也是網(wǎng)絡(luò )根底。所以智慧物流園區一定是樹(shù)立在網(wǎng)絡(luò )上的，這里的網(wǎng)絡(luò )包括三張網(wǎng)。
首先是綜合交通網(wǎng)，在物理層面節點(diǎn)和通道交融一體。其次是物流服務(wù)網(wǎng)，在組織層面設備與效勞交融一體。最后是數字互聯(lián)網(wǎng)，是在虛擬層面，線(xiàn)下和線(xiàn)上交融一體。
能夠說(shuō)，網(wǎng)絡(luò )是智慧物流園區的基本。只要在網(wǎng)絡(luò )環(huán)境下，智慧物流園區具有決策的需求和價(jià)值，也只要在網(wǎng)絡(luò )環(huán)境下，智慧物流園區才具備執行決策的計劃和資源。在一定水平上，智慧化是愈加高級的智能化，而智能化的必然結果就是大范圍的機器替代人工，不只是人的膂力勞動(dòng)，還包括腦力勞動(dòng)。所以人工減少將從一線(xiàn)作業(yè)，退到后臺管理，再退到遠程操控，所需求的人力將是幾何級減少。
而智慧型物流園區只是智慧物流網(wǎng)中臺遠程管理的眾多節點(diǎn)之一，將來(lái)呈現完整無(wú)人的智慧物流園區不是沒(méi)有可能。
能夠說(shuō)，無(wú)人將成為智慧物流園區的重要標簽之一，它的價(jià)值不在于人工本錢(qián)儉省的經(jīng)濟賬，而在于物流園區規劃建立將愈加自在，突破地形、氣候等人工需求約束?；蛟S，將來(lái)智慧物流園區將隨同智慧工廠(chǎng)進(jìn)入公開(kāi)、水下、雪山等極端作業(yè)地點(diǎn)，對人類(lèi)社會(huì )的消費形式和生活方式將產(chǎn)生推翻性改動(dòng)。
可持續開(kāi)展曾經(jīng)是人類(lèi)共識，綠色曾經(jīng)成為口號的必選詞匯。換個(gè)角度來(lái)看，實(shí)踐上每一次的工業(yè)反動(dòng)，背后都有能源反動(dòng)的影子，從煤炭到石油、電力，再到新能源。
其實(shí)整個(gè)過(guò)程都在不時(shí)尋覓2個(gè)問(wèn)題的最優(yōu)解：一是如何進(jìn)步資源轉化能源的效率;二是如何進(jìn)步能源轉化消費的效率。
如今來(lái)看，我們曾經(jīng)找到了將來(lái)很長(cháng)一段時(shí)間內，這兩個(gè)問(wèn)題的最優(yōu)解，那就是“新能源——電力——消費”。這是環(huán)境約束和人類(lèi)需求的均衡點(diǎn)。而智慧物流園區需求的能源主要是電，那么應用光、風(fēng)、水自發(fā)電，或購置綠電，就一定成為主流。
能夠說(shuō)，智慧物流園區一定是能耗費的大戶(hù)，在將來(lái)碳配額、碳買(mǎi)賣(mài)成為常態(tài)的零碳場(chǎng)景下，屋頂光伏發(fā)電、風(fēng)電等散布式發(fā)電將大大提高。思索到氫能在物流中的潛力，還可能有不少的物流園區會(huì )拓展電解制氫、加氫的業(yè)務(wù)。屆時(shí)，智慧物流園區將推進(jìn)物流服務(wù)網(wǎng)與清潔能源網(wǎng)交融開(kāi)展。
物流業(yè)需求多元，在條件才能缺乏時(shí)，只能把非標的需求依照規范化流程運轉，難以完成本錢(qián)和質(zhì)量的同向提升。但智慧化最大的魅力就是可以完成定制化批量供應。
關(guān)于物流業(yè)來(lái)說(shuō)，物流園區在一定水平上是物流全鏈條最特殊的場(chǎng)景。物流的途徑、運輸方式、包裝等等都在這里決議。智慧物流園區一定能批量化完成一切用戶(hù)對物流地點(diǎn)、時(shí)間、數量、本錢(qián)、質(zhì)量等個(gè)性化需求。那么在這個(gè)過(guò)程中，智慧物流園區必然將進(jìn)一步細分物流場(chǎng)景，項目都各有特性、各具主題，高質(zhì)量完成供需對接，不會(huì )呈現普遍、同質(zhì)的千人一面。
能夠說(shuō)，智慧物流園區的交互性極強，能為用戶(hù)帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的物流體驗，并且物流服務(wù)的鏈條不時(shí)延伸深化。隨同這一特性，智慧物流園區也具有快速的迭代性，各種功用不時(shí)疊加、創(chuàng )新、優(yōu)化，并借助物流服務(wù)網(wǎng)的資源，不時(shí)拓寬服務(wù)的時(shí)空范圍、業(yè)態(tài)邊境。