t11月29日消息，據獲悉，貨拉拉海外版lalamove在今年10月上旬便已落地里約熱內盧。
與進(jìn)軍拉美相似，其服務(wù)范圍仍以非計劃性的小件配送和貨運服務(wù)為主，目標應仍主要面向c端和小b端用戶(hù)。符合條件的二輪摩托車(chē)和四輪貨車(chē)均可申請加入lalamove，其運營(yíng)模式也結合了中國與東南亞市場(chǎng)的模式。
據了解，2013年成立于香港的貨拉拉，目前已在中國大陸176座城市開(kāi)通服務(wù)。今年8月，其更是走出亞洲，進(jìn)軍南美，踏入其未曾涉足的藍海。

事實(shí)上，在今年6月份，貨拉拉便已計劃拓展巴西市場(chǎng)。7月初，其開(kāi)城團隊抵達巴西圣保羅。盡管當地互聯(lián)網(wǎng)普及率較高，但滲透率卻較低。貨運市場(chǎng)仍處在司機路邊舉牌子、以及到專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)招攬生意的交易模式。后來(lái)，隨著(zhù)lalamove申請加入的司機越來(lái)越多，其訂單響應速度也越來(lái)越快。
截止11月，lalamove已經(jīng)在巴西、印度、東南亞的17座城市完成布局。作為巴西的第二大城市里約熱內盧，對于貨拉拉來(lái)說(shuō)，仍是一個(gè)充滿(mǎn)想象力和增長(cháng)潛力的市場(chǎng)。
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