近年來(lái)，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，不僅帶來(lái)前所未有的線(xiàn)上交易，從買(mǎi)東西去集市，批發(fā)市場(chǎng)，專(zhuān)賣(mài)店，商場(chǎng)，到現在的網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)上交易。足不出戶(hù)就能買(mǎi)到想要的想吃的東西。
隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )的普遍性，全國各行各業(yè)都迎來(lái)了互聯(lián)網(wǎng)交易平臺的時(shí)代，就連物流行業(yè)，也出現了網(wǎng)絡(luò )貨物運這個(gè)新產(chǎn)物。網(wǎng)絡(luò )貨運是在道路貨運無(wú)車(chē)承運人的基礎上發(fā)展來(lái)的，網(wǎng)絡(luò )貨運平臺可實(shí)現線(xiàn)上交易，平臺還會(huì )承擔運輸途中的部分風(fēng)險。
《辦法》的正式實(shí)行，交通部重點(diǎn)強調要全面發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng) ”高效物流，通過(guò)發(fā)展網(wǎng)絡(luò )貨運，解決道路貨運行業(yè)多年來(lái)積累的貨物分配、運費結算難、稅收保險等難題。
《辦法》的出臺也對相關(guān)承運車(chē)輛及駕駛員資質(zhì)審核、貨物裝載、運輸過(guò)程的實(shí)時(shí)管控、信息記錄保存、運單數據傳輸、稅收繳納、網(wǎng)絡(luò )和信息安全，貨車(chē)司機及貨主權益保護、投訴和舉報，服務(wù)質(zhì)量及評價(jià)管理等方面有了系統的規定，合理界定了平臺責任，規范平臺經(jīng)營(yíng)行為。
網(wǎng)絡(luò )貨運不僅可以幫助企業(yè)實(shí)現貨運資源的高效調配，還可以幫助物流貨運企業(yè)實(shí)現降本增效。網(wǎng)絡(luò )貨運還為多家合作企業(yè)提供了平臺推廣、運營(yíng)、財稅籌劃等方面的支持，結合客戶(hù)情況，為客戶(hù)提供定制化指導服務(wù)。
在入駐的各家企業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，有效降低運營(yíng)成本，保持核心競爭力，幫助物流企業(yè)更快更穩的發(fā)展。
網(wǎng)絡(luò )貨運平臺多種多樣，層出不窮，例如貨運寶網(wǎng)絡(luò )貨運平臺，其工作主要是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與數字化技術(shù)相結合，在大數據的介入下，實(shí)現了物流貨運全網(wǎng)互聯(lián)互通，借助智慧物流模式幫助物流行業(yè)升級。