9月21日消息，9月21日，國務(wù)院新聞辦就郵政快遞業(yè)助力脫貧攻堅工作相關(guān)情況召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )。對于我國整體智能物流業(yè)發(fā)展水平，國家郵政局局長(cháng)馬軍勝在會(huì )上表示，我國快遞行業(yè)整體智能化快遞水平發(fā)展明顯。但受客觀(guān)條件限制，如無(wú)人機配送等創(chuàng )新形式的全面推廣，尚需要時(shí)間。
馬軍勝表示，無(wú)人機配送、機器人配送等新型的配送方式是快遞智能化新興技術(shù)，現在這兩個(gè)技術(shù)的使用場(chǎng)景沒(méi)有什么問(wèn)題，都能用。就是在使用范圍、使用場(chǎng)景上還有一些限制，比如資源的限制、性?xún)r(jià)比的限制，一下子全面普及還需要一個(gè)階段，但是有些特定場(chǎng)景下它的作用明顯。
馬軍勝舉例說(shuō)，例如疫情期間，在武漢金銀潭醫院，為安全起見(jiàn)我們搭建了無(wú)人機郵路，把藥品、防疫用品送到金銀潭醫院。這一段時(shí)間藏區收比較好的松茸，松茸在日本市場(chǎng)很受歡迎，要求很高，要用冷鏈8小時(shí)送到日本，在高山上采摘，運到山下，過(guò)去很難達到，現在無(wú)人機采摘運到山下歸集，這個(gè)場(chǎng)景用的比較好。
馬軍勝認為，但是要大規模普及還需要一個(gè)過(guò)程，受空域資源限制和性?xún)r(jià)比限制。無(wú)人車(chē)現在只是在限定區域用，道路要求無(wú)障礙，很多校園、機關(guān)大院里用。無(wú)人車(chē)的技術(shù)沒(méi)有問(wèn)題，但是使用還需要有一個(gè)不斷完善的過(guò)程。
《電商報》了解到，國內京東物流、順豐、菜鳥(niǎo)及“三通一達”等主要物流快遞企業(yè)，在無(wú)人機送貨方面都有積極動(dòng)作，而且幾乎都已經(jīng)展開(kāi)過(guò)無(wú)人機配送的測試和試運營(yíng)。
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