福特生產(chǎn)方式(ford－ism)?。焊Ｌ厣a(chǎn)方式是介于手工生產(chǎn)方式和豐田生產(chǎn)方式間的過(guò)渡生產(chǎn)方式，世界汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)歷了單件訂貨手工生產(chǎn)方式――福特生產(chǎn)方式――豐田生產(chǎn)方式（又稱(chēng)精細生產(chǎn)方式，或精益生產(chǎn)方式），并將進(jìn)一步發(fā)展到大量定制生產(chǎn)方式。
由于豐田生產(chǎn)方式取得了極大的成功，成為80年代汽車(chē)生產(chǎn)的代表方式，受到了高度的贊揚，但是國際汽車(chē)界在贊揚豐田生產(chǎn)方式的同時(shí)，往往不公正地貶低福特生產(chǎn)方式，如認為福特生產(chǎn)方式容易造成大量的浪費。80年代馬塞諸薩工科大學(xué)的“國際汽車(chē)問(wèn)題研究計劃”（imvp）研究結果就是這樣評價(jià)：　“精細生產(chǎn)方式與大規模生產(chǎn)方式相比，在諸多方面都能以更少的投入達到后者同樣的目的。例如工場(chǎng)內使用的勞動(dòng)力、必要的生產(chǎn)空間、對工作機械的投資等方面都能實(shí)現減半的目標。此外豐田為了能用一半的時(shí)間制造出新產(chǎn)品，而使相應的技術(shù)開(kāi)發(fā)時(shí)間也實(shí)現了減半。還有豐田的庫存量也下降到必要庫存量的一半以下?！?br>