(1)對船舶、海上設施的檢查權　
船級社船舶、海上設施的檢查權來(lái)源于他和檢驗申請人之間的約定或國家的法律?！?br>入級服務(wù)中船級社的檢查權來(lái)源于合同雙方的約定。檢查的標準是船級社的入級規范?！?br>法定服務(wù)中船級社的檢查權來(lái)源于國家的主權----對懸掛該國國旗的船舶和海上設施的監督檢查權。船舶法定檢驗的項目包括：船舶結構安全檢驗、船舶設備安全檢驗、無(wú)線(xiàn)電設備安全檢驗、載重線(xiàn)檢驗、防污檢驗等?！?br>(2)對被檢查船舶、海上設施狀況的知情權　
檢驗申請人的主要合同義務(wù)和法定義務(wù)是及時(shí)通知船級社有關(guān)船級變更、維護工作，以及足以影響船級的船舶損壞和故障情況。如果申請人沒(méi)有履行告知義務(wù)，由此驗船師沒(méi)有正確實(shí)施檢驗，船級社將免除由此造成的被檢驗船舶及海上設施事故的責任?！?br>船東應告知的內容是指足以導致船級失效或影響船級的事項。包括：　
a.任何關(guān)于船旗、船舶所有權、船舶管理人或船名的改變?！?br>b.船舶和海上設施任何的碰撞和擱淺?！?br>c.可能導致船級失效或影響船級的任何其他損壞、缺陷、故障、航行事故?！?br>d.可能導致船級失效或影響船級的任何期望用途或實(shí)際用途的改變?！?br>另外，檢驗申請人的告知義務(wù)的開(kāi)始時(shí)間，也往往是船舶買(mǎi)賣(mài)案件當事人爭論的焦點(diǎn)。從英國法院對niobe一案的判決，可以看出檢驗申請人的告知義務(wù)應貫穿船舶接受入級服務(wù)的始終，而不僅是買(mǎi)賣(mài)合同訂立之后。這是船東應該注意的?！?br>(3)獲得報酬權　
船級社有向檢驗申請人按規定收取有關(guān)檢驗費用的權利。船級社的收費對象是接受船級社服務(wù)的人?！?br>在收費上，國際船級社已經(jīng)注意到現在的船級社的收費體系可能出現的問(wèn)題。比如，在入級服務(wù)中，船舶所有人是船級社服務(wù)的對象。而船舶所有人將船舶入級是為　了商業(yè)上的目的：船舶能夠以?xún)?yōu)惠費率得到保險。這正是船級社入級服務(wù)業(yè)務(wù)的基礎。船舶所有人為了商業(yè)利益，可能會(huì )選擇收費較低的船級社的服務(wù)。因此，船級　社之間就有可能展開(kāi)收費標準上的競爭。另外，船級社的客戶(hù)是接受其檢驗的船舶所有人或其他人。而接受服務(wù)的人的選擇船級社的權利可能導致船級社檢驗背離公　證性原則，即而降低檢驗標準。國際船級社協(xié)會(huì )對此制定了船級社行為守則，防止船級社競相壓價(jià)和降低檢驗標準的行為發(fā)生?！?br>[編輯]船級社的義務(wù)　
(1)為社會(huì )公共利益提供法定或約定服務(wù)的義務(wù)　
船級社存在的價(jià)值在于向社會(huì )提供服務(wù)。無(wú)論入級服務(wù)還是法定服務(wù)，船級社都一致致力于保障海上人命、財產(chǎn)安全，防止海域污染這樣的社會(huì )公共利益。船級社對客戶(hù)提供服務(wù)，應依據規范或公約，不得自行降低標準。這正是船級社協(xié)會(huì )的道德準則的要求?！?br>船級社服務(wù)的社會(huì )公益性決定了船級社不應承擔過(guò)大的責任。近年來(lái)，國外發(fā)生了許多關(guān)于船級社責任的訴訟糾紛，從各國法院的判決結果來(lái)看，船級社很少敗訴?！≡囅肴绻壣缑媾R責任風(fēng)險過(guò)大，那么船級社就將花費更多的費用來(lái)轉嫁他的風(fēng)險，其所從事的社會(huì )公益性的服務(wù)費用就會(huì )變得非常的昂貴，甚至會(huì )沒(méi)有人再愿意　從事這個(gè)行業(yè)，把入級服務(wù)和法定服務(wù)交給享有主權豁免的政府去做?！?br>(2)對被檢驗船舶出具檢驗報告和證書(shū)的義務(wù)　
船級社的行動(dòng)準則中規定，船級社應出具檢驗報告，并且在適當的地方按照規則和規范的要求簽發(fā)證書(shū)，或按照海事當局的要求簽發(fā)法定證書(shū)；并且在船舶入級期間　及之后的5年內保存相關(guān)的文件記錄；在有義務(wù)提供證書(shū)副本之時(shí)，對外提供證書(shū)副本；定期出版記載船舶狀況的入級船舶名錄?！?br>(3)保密的義務(wù)　
每個(gè)船級社都應對入級服務(wù)和法定服務(wù)的有關(guān)文件和材料對外保密，船級社沒(méi)有義務(wù)向客戶(hù)以外的其他人提供有關(guān)信息?！?br>但以下情況除外：　
a.應船東或和船級社有平等合同關(guān)系的其他人的要求；　
b.對船東或和船級社有平等合同關(guān)系的其他人書(shū)面委托的人提供，或當法律　或行政程序上要求這樣做；　
c.對船旗國政府或有合法授權的其他政府主管機關(guān)?！?br>應當指出的是，船級社并沒(méi)有保證船舶適航的義務(wù)。依據航運界公認的海牙規則體系，確保船舶適航始終是船東不可推卸的責任。船級社作為一個(gè)監督機構，只是證　明船舶在檢驗之時(shí)符合船級社自身的規則、規范或國際公約和政府的法定標準。船級社對船舶管理的參與程度較少，只有船東才能控制船舶運營(yíng)和維護的全部環(huán)節?！∫虼?，在任何情況下，船級社都不可能替代船東對于船舶適航的義務(wù)。