協(xié)同商務(wù)的運用，促使物流領(lǐng)域逐漸接受了協(xié)同概念，一些協(xié)同物流模式應運而生，它們打破了技術(shù)層面的界限，通過(guò)物流活動(dòng)的互補和物流資源的共享來(lái)實(shí)現高效便捷的服務(wù)，并產(chǎn)生了相應的協(xié)同效應：
規模經(jīng)濟效應
“1+1>2”的協(xié)同定義首先使人們想到的是規模經(jīng)濟效應。這種規模經(jīng)濟帶來(lái)的協(xié)同效應與企業(yè)的儲、運過(guò)程密切聯(lián)系，所獲得的規模效應可以直接觀(guān)察到。企業(yè)通過(guò)對倉儲和運輸過(guò)程的協(xié)調管理，發(fā)揮資源的組織協(xié)同效應，就可以在技術(shù)水平和要素組合比例不變的條件下，通過(guò)擴大規模，降低單位產(chǎn)品的物流成本。發(fā)生規模經(jīng)濟效應的主因是倉儲協(xié)同和運輸協(xié)同。
范圍經(jīng)濟效應
范圍經(jīng)濟效應更能夠反映出物流協(xié)同的實(shí)質(zhì)，即通過(guò)不同業(yè)務(wù)之間的協(xié)調管理，企業(yè)以更低成本和更快速度發(fā)揮已有的資源優(yōu)勢，并建立起新的競爭優(yōu)勢。范圍經(jīng)濟與規模經(jīng)濟既相互聯(lián)系又有所區別。如果增大投入，企業(yè)能夠減少單位成本，則存在規模經(jīng)濟；如果隨著(zhù)企業(yè)物流業(yè)務(wù)多樣化增加而減少成本，則存在范圍經(jīng)濟。
通常企業(yè)用平均成本來(lái)定義規模經(jīng)濟，而用相對總成本來(lái)定義范圍經(jīng)濟，即企業(yè)多個(gè)物流業(yè)務(wù)同時(shí)進(jìn)行的總成本小于單個(gè)業(yè)務(wù)各自分別進(jìn)行的成本總和。范圍經(jīng)濟效應主要體現在配送協(xié)同(多個(gè)環(huán)節共同分攤物流費用)、倉儲協(xié)同(共享倉庫和設備)、包裝和加工工序的操作協(xié)同(共同利用操作設備、技術(shù)、人力)上。
管理協(xié)同效應
管理協(xié)同效應是指貫穿于不同物流業(yè)務(wù)之間。在財務(wù)、法律、會(huì )計和人力資源等企業(yè)基礎設施和管理活動(dòng)方面形成的協(xié)同效應(主要指管理效率的提高和管理技巧的順利轉移)。
學(xué)習效應
學(xué)習效應是指因物流活動(dòng)中產(chǎn)生經(jīng)驗而導致單位成本減少以及業(yè)務(wù)中新協(xié)同的產(chǎn)生。學(xué)習效應是通過(guò)物流環(huán)節間的相互溝通和協(xié)調，形成內部?jì)r(jià)值網(wǎng)絡(luò )，從而建立有效的協(xié)同合作方式。學(xué)習效應是物流協(xié)同效應的核心，不僅為物流系統的協(xié)調合作提供了堅實(shí)的基礎。而且可以創(chuàng )造新的協(xié)同機會(huì )。