近日，振華重工為和記黃埔集團建造的8臺智能跨運車(chē)開(kāi)工建造，將在瑞典斯德哥爾摩碼頭投入使用。這也是振華重工自主研發(fā)的智能跨運車(chē)產(chǎn)品首次實(shí)現商業(yè)落地，標志著(zhù)該創(chuàng )新產(chǎn)品獲得主流市場(chǎng)認可。
集裝箱跨運車(chē)(container straddle carrier)是一種在集裝箱碼頭前沿和庫場(chǎng)之間搬運及堆碼集裝箱的專(zhuān)用裝卸機械，具有機動(dòng)性強、作業(yè)靈活的優(yōu)點(diǎn)，可一機完成多種作業(yè)，包括自取、搬運、堆垛、裝卸等，可自行抓取并運走集裝箱，節能環(huán)保、維護成本低。
目前，全球現有1000多座集裝箱碼頭，超過(guò)半數的海外集裝箱港口在碼頭水平運輸環(huán)節使用了跨運車(chē)，然而自動(dòng)化跨運車(chē)占比卻低于5%，主要原因在于，自動(dòng)化跨運車(chē)外設裝置成本高，而實(shí)際作業(yè)效率比較低。
振華重工自主研發(fā)的智能跨運車(chē)，實(shí)現了人工駕駛和無(wú)人駕駛的雙重操作，并可自由切換。整機采用模塊化設計裝配、柴油機和電池混合動(dòng)力方案、輪邊同步電機驅動(dòng)、八輪液壓獨立轉向。本次無(wú)人駕駛技術(shù)采用全新的融合導航定位方式，定位精準度和控制水平居世界前列。
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