(1)《海港總平面設計規范》對船舶回旋水域尺度作出規定：　
•有掩護的水域，港口港作拖船條件較好，可借岸標定位，同旋直徑為2倍船長(cháng)　
•無(wú)掩護的開(kāi)敝水域或缺乏港作拖船的港口，回旋直徑為2.5倍船長(cháng)　
•允許借碼頭或轉頭墩協(xié)助轉頭的水域，回旋直徑為1.5倍船長(cháng)　
•受水流影響比較大的港口，垂直水流方向的同旋水域寬度為(1.5～2.0)l，沿水流方向的長(cháng)度為(2.5～3.2)l(船長(cháng))　
(2)由于設計單位對船舶操縱的片面理解，有的泊位已經(jīng)將旋回直徑減少到只有1．5倍船長(cháng)，這對船舶在泊位附近的操作產(chǎn)生較大的難度?！?br>(3)業(yè)主想減少開(kāi)挖的土方數，減少投入資金，使得回旋區沒(méi)有達到預定要求?！?br>回旋水域的大小，影響大船與拖船的作業(yè)，業(yè)主在立項時(shí)應傾聽(tīng)專(zhuān)業(yè)人士的意見(jiàn)或建議(如引航站、具有一定規模的船公司或船舶管理公司)，結合泊位以后的發(fā)展趨勢，確立足夠的回旋水域，避免在開(kāi)始時(shí)定的太小，但是隨著(zhù)形勢發(fā)展，才發(fā)現不夠用，再想擴大已經(jīng)沒(méi)有余地的情況。