最近，“抱團發(fā)展”成了濟南物流企業(yè)掛在嘴邊的熱門(mén)詞匯。隨著(zhù)各種行業(yè)協(xié)會(huì )籌備工作的展開(kāi)，加入協(xié)會(huì )的物流企業(yè)也在增加，大大小小的專(zhuān)線(xiàn)聯(lián)盟相繼出現?！氨F”似乎讓正處寒冬的中小物流企業(yè)看到了希望。一年多來(lái)，濟南相繼有多家聯(lián)盟自發(fā)成立。有業(yè)內人士建議，除了企業(yè)要自己做足功課外，政府也要對中小物流企業(yè)給予扶持。
“抱團發(fā)展”是企業(yè)的夙愿
據了解，濟南物流行業(yè)起步較早，但是發(fā)展相對緩慢?！靶?、散、亂”、信息化程度低、管理水平不高，從業(yè)人員不夠專(zhuān)業(yè)……是很多人對濟南中小物流企業(yè)的印象?！皾媳就廖锪鞯牧觿莺苊黠@?！鄙綎|交通學(xué)院交通與物流工程系教授陳建嶺分析說(shuō)，一是企業(yè)規模偏小，重點(diǎn)物流企業(yè)所占比重較低，缺乏大的龍頭企業(yè)和品牌企業(yè);二是層次不高，絕大多數企業(yè)以運輸、貨代和倉儲為主營(yíng)業(yè)務(wù)，傳統的單一化物流服務(wù)占較大比例，物流服務(wù)的組織化和集約化程度亟待提高，“但是發(fā)展的優(yōu)勢也很多”。
對于企業(yè)的優(yōu)勢，他分析，濟南作為全國重要的交通樞紐和全省物流中轉中心，為本地物流企業(yè)提供了地理位置優(yōu)勢，作為本地物流企業(yè)可以利用這種先天的地理交通優(yōu)勢，發(fā)展物流中轉分撥配送業(yè)務(wù)等。目前，濟南物流企業(yè)約有10000多家，