憑借不可比擬的數據下載和上傳速度、更廣泛的覆蓋范圍和更穩定的連接性，5g（第五代移動(dòng)通信技術(shù)）將推動(dòng)打造更為智能、互聯(lián)的物流世界。
dhl亞太客戶(hù)解決方案及亞太創(chuàng )新中心副總裁兼創(chuàng )新主管pang mei yee女士表示：“通過(guò)便利的5g網(wǎng)絡(luò )，未來(lái)將有越來(lái)越多公司向數據驅動(dòng)型決策模式轉型，他們將通過(guò)對大量數據，特別是實(shí)時(shí)數據的收集與分析, 進(jìn)行績(jì)效預測以及運營(yíng)效率的優(yōu)化與提升。
dhl亞太客戶(hù)解決方案及亞太創(chuàng )新中心副總裁兼創(chuàng )新主管pang mei yee女士
“得益于指數級增長(cháng)的數據處理速度和更低的數據延遲率，一個(gè)高速靈敏的網(wǎng)絡(luò )將由然而成；這不僅能支持更多公司推進(jìn)數據轉型，同時(shí)也能為更多物流供應鏈中的聯(lián)網(wǎng)智能設備整合而奠定基礎。屆時(shí)，物流業(yè)務(wù)流程將變得更快、更安全、更可靠?！?pang mei yee補充道。
根據高通（qualcomm）及his的研究報告顯示，2020年至2035年期間，5g將促使全球gdp（國內生產(chǎn)總值）年增長(cháng)率增加7%，并在2035年為全球帶來(lái)3.5萬(wàn)億美元的經(jīng)濟貢獻。與此同時(shí)，到2035年，5g價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈也將為中國gdp增加近1萬(wàn)億美元經(jīng)濟產(chǎn)量，并創(chuàng )造近1千萬(wàn)個(gè)就業(yè)機會(huì )[1]。中國正走在世界的前列，致力于在2020年前迎來(lái)5g商業(yè)化時(shí)代。
pang mei yee評論道：“未來(lái)數年，隨著(zhù)在更多市場(chǎng)的應用拓展，5g技術(shù)將推動(dòng)全球供應鏈革新前行。作為試行5g技術(shù)的先行者，相信中國市場(chǎng)將向我們詮釋該技術(shù)為物流行業(yè)所帶來(lái)的發(fā)展潛能與深遠影響?！?br>pang mei yee指出，5g技術(shù)將在以下5個(gè)方面重塑物流行業(yè)新格局：
1. 數字化的物流
從溫控傳感器到自動(dòng)駕駛車(chē)輛，隨著(zhù)越來(lái)越多的智能設備采用現有蜂窩移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )的有限頻率，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商在當前頻譜上的可用無(wú)線(xiàn)電頻道正在逐步耗盡。
但是，像這樣無(wú)法承載支持這么多設備的網(wǎng)絡(luò )空間問(wèn)題將很快得以解決。相較4g，5g能在每米覆蓋范圍以每秒10千兆比特（10gps）, 或者提速100倍，多支持超過(guò)1,000個(gè)設備,連接更多用戶(hù)。
憑借更快的速度，更少的滯后時(shí)間，更大的覆蓋范圍以及相對較小的功率需求，智能設備可以接近實(shí)時(shí)速度，更快地進(jìn)行通信互通。這將有助于提升時(shí)間敏感的物聯(lián)網(wǎng)設備使用率，并為在物流及其他領(lǐng)域的新應用案例開(kāi)辟新機遇。
據預計，物聯(lián)網(wǎng)將在物流領(lǐng)域創(chuàng )造價(jià)值1.9萬(wàn)億美元（1.65萬(wàn)億歐元）的商機，而5g便是運用大數據和人工智能推動(dòng)這數據驅動(dòng)分析和決策的關(guān)鍵因素之一。
2. 最大限度地降低供應鏈風(fēng)險
在今天的城市生活中，大家可以輕松追蹤包裹或披薩訂單的準確遞送位置。但是由于在國際運輸中，鑒于配送任務(wù)的規模較大且廣泛，要對貨物做出同等程度的可見(jiàn)性，仍然是一個(gè)挑戰性課題。
根據moor insights＆strategy的研究，近90％的物流和運輸供應商認為缺乏供應鏈可見(jiàn)性是當今行業(yè)面臨的最大挑戰之一。事實(shí)上，他們承認至少有一半的供應鏈流程無(wú)法確?？梢?jiàn)性。
但物聯(lián)網(wǎng)正在逐漸改變這一現狀。便攜式互聯(lián)網(wǎng)連接追蹤器可以實(shí)時(shí)監控整個(gè)供應鏈中貨物的位置和狀況，可以消除此類(lèi)信息的“黑洞”。
根據dhl最新的2018/19年物流趨勢雷達報告，5g的廣泛低能耗效益將為包裹和設備的全球跟蹤和狀態(tài)監測能力創(chuàng )造條件。
包括部分電池驅動(dòng)的追蹤設備在內的智能設備，可以安全地粘貼于集裝箱，卡車(chē)，箱子或貨物上，從而緊密連接，監控位置，溫度，濕度，光，沖擊力和其他重要指標。電子鎖也可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，阻止和報告篡改和盜竊等行為。
高價(jià)值貨物將因更好的實(shí)時(shí)監控，能被更安全地運輸送達。
3. 公路上的自動(dòng)卡車(chē)
技術(shù)上的顛覆者正在不斷提升自動(dòng)駕駛系統的能力，這不僅適用于轎車(chē)，同時(shí)也適用于卡車(chē)。這類(lèi)技術(shù)將徹底改變公路貨運的方式，標志著(zhù)公路貨運從勞動(dòng)密集型流程向精益高效運營(yíng)的轉變。
5g的數據延遲非常低，這對于公路上每毫秒都很重要的自動(dòng)卡車(chē)駕駛來(lái)說(shuō)尤為重要。5g數據傳輸的延遲時(shí)間只有1毫秒，相較4g快50倍。自動(dòng)駕駛卡車(chē)做出駕駛決定所需的時(shí)間越短，道路越安全，配送也就越可靠。
愛(ài)立信、telia及einride三家公司正在聯(lián)手創(chuàng )建更為可持續、可靠和安全的交通運輸系統，利用5g技術(shù)實(shí)現卡車(chē)自動(dòng)駕駛的網(wǎng)絡(luò )互連。這款全電動(dòng)無(wú)人駕駛卡車(chē)名為“t-pod”，已被引入瑞典延雪平市（j?nk?ping）的物流設施，成為城市智能交通生態(tài)系統的一部分。
盡管目前自動(dòng)駕駛卡車(chē)僅在受控的環(huán)境中測試部署，但今后終將實(shí)施于公路，為未來(lái)物流建設創(chuàng )造新基準。
而大規模采用自動(dòng)駕駛卡車(chē)，首先須配合當地政府的監管，克服基礎設施、社會(huì )接納和安全問(wèn)題的挑戰。只有這樣，自動(dòng)駕駛才能發(fā)揮最大裨益。
4. 更高效安全的港口運營(yíng)
自意大利文藝復興以來(lái)，利沃諾港（port of livorno）一直是通往托斯卡納的重要門(mén)戶(hù)，而現如今，這座港口已成為5g創(chuàng )新數字化平臺的重要試驗地。
為了創(chuàng )建智能交通系統，傳感器、攝像機和設備均被連接到網(wǎng)絡(luò )上，形成一個(gè)集成通信系統。智能無(wú)人駕駛車(chē)輛能夠自動(dòng)裝載和卸載以及廣播車(chē)內貨物的庫存信息，以便其進(jìn)入控制區域。
這一革新創(chuàng )舉的成功關(guān)鍵在于整個(gè)系統能依托于一個(gè)快速、可靠和高帶寬的網(wǎng)絡(luò )連接，而這只有5g的速度和性能才能助力實(shí)現。
數字化創(chuàng )新正在創(chuàng )造一系列新的可能。正如利沃諾港，將物聯(lián)網(wǎng)與人工智能良好的連接同步，方能創(chuàng )建精簡(jiǎn)，安全和有效的運營(yíng)環(huán)境。
5. 增強現實(shí)技術(shù)（ar）的應用
如果有了5g網(wǎng)絡(luò )的支持，物流流程中的復雜ar應用（例如視覺(jué)分揀）將得到顯著(zhù)成效。
通過(guò)減少延遲時(shí)間，貨物運輸狀態(tài)可即時(shí)更新，ar應用程序用戶(hù)能更直觀(guān)地了解最新變化，使用體驗將大幅提升。這將減少出錯的可能性，并提高員工管理倉庫運營(yíng)的效率。
除了訂單分揀之外，信息傳輸到支持ar的設備所需時(shí)間更短，倉庫中的5g供電裝配和維修流程也將得以加速。例如，配備無(wú)需手動(dòng)操作的ar眼鏡，團隊可以依靠軟件通過(guò)鏡片實(shí)時(shí)顯示組裝或修理的分步說(shuō)明，從而節省寶貴的培訓時(shí)間和額外的人力成本。
pang mei yee 總結道：“對于移動(dòng)數據發(fā)展而言，這著(zhù)實(shí)是一個(gè)令人興奮的時(shí)刻，我們很快就能看到這項技術(shù)所帶來(lái)的更多可能性。雖然5g從根本上來(lái)說(shuō)是解決數據速度和延遲率的問(wèn)題，但實(shí)際上，這卻關(guān)乎如何更好地實(shí)現物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和增強現實(shí)等周邊技術(shù)的聯(lián)合效應。從長(cháng)遠來(lái)看，這些技術(shù)將給我們的物流行業(yè)以及其他眾多領(lǐng)域帶來(lái)前所未有的變革?！?br>