物流業(yè)作為社會(huì )經(jīng)濟的支柱行業(yè)，中國公路物流在歷經(jīng)高速發(fā)展后，現在整個(gè)行業(yè)里呈現，快遞有順豐三通一達五巨頭，零擔快運有德邦、安能、三志等大佬坐陣，尷尬的是一想到專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)，則會(huì )用散、小、臟、亂來(lái)形容。專(zhuān)線(xiàn)為什么難出巨頭？大致可分為以下三點(diǎn)：
1、同質(zhì)化競爭非常激烈
長(cháng)期大打價(jià)格戰
在整個(gè)專(zhuān)線(xiàn)物流行業(yè)里，價(jià)格戰是最常用的競爭手段。價(jià)格戰打了一遍又一遍，導致現在很多企業(yè)能夠獲得的利潤微乎其微，都是在為生存而戰，更不要提發(fā)展了。為了逃離價(jià)格戰這個(gè)惡性競爭的圈，不少優(yōu)質(zhì)專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)始以品牌為導向，走上了全新的發(fā)展道路。
服務(wù)方式單一，核心競爭力不足
現在很多專(zhuān)線(xiàn)公司產(chǎn)品過(guò)于單一，而提供的運輸服務(wù)也基本相同，導致各個(gè)專(zhuān)線(xiàn)都沒(méi)形成差異化的優(yōu)勢。所以對于客戶(hù)來(lái)說(shuō)，使用哪家公司運輸都一樣，相互可以取代，這種情況下，專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)的競爭力普遍都很弱。
2、市場(chǎng)進(jìn)入“絞殺”局面
很多快遞公司和網(wǎng)絡(luò )型平臺企業(yè)，他們要么拓寬了業(yè)務(wù)，要么將業(yè)務(wù)下沉，不約而同來(lái)?yè)寠Z原本屬于專(zhuān)線(xiàn)的市場(chǎng)。
很多快遞公司開(kāi)始拓寬業(yè)務(wù)范圍
很多快遞公司做大了之后，開(kāi)始進(jìn)入專(zhuān)線(xiàn)市場(chǎng)爭奪利潤，比如順豐、中通、圓通、百世等。
雖然看