順豐很忙!
近日，伴隨著(zhù)第三季度財報的公布，順豐也接連扔出了幾張王炸牌：順豐快遞員陳春受到主席接見(jiàn)、全貨機數量增至48架、55億元吞下dhl中華區供應鏈，在行業(yè)內引起了不小的波瀾。
當然，對于順豐三季報業(yè)績(jì)?yōu)楹蜗陆?、后期盈利能力如何，以及收購dhl供應鏈業(yè)務(wù)等等熱點(diǎn)問(wèn)題也引起機構、投資者、行業(yè)人士及吃瓜群眾的關(guān)注。
今天，你關(guān)心的這問(wèn)問(wèn)題都有了回應。
近日，順豐公布了第三季度財報，今年1-9月公司實(shí)現營(yíng)收653.68億元，同比增長(cháng)31.19%;實(shí)現凈利潤30.28億元，同比下降16.87%。
據了解，這是順豐控股自去年2月借殼上市以來(lái)，交出的第一份凈利潤下滑的財報，也是4家a股快遞上市公司中三季報唯一 一家凈利潤出現下滑的。圓通速遞、申通快遞和韻達股份前三季度凈利潤分別為12.54億元、16.11億元和19.81億元，與上年同期相比分別增長(cháng)18.53% 42.86%和68.42%。
當然，至于為何會(huì )出現凈利潤下降。順豐方面和分析師也給出了答案。
國金證券分析師蘇寶亮認為，這主要是營(yíng)收增速放緩疊加成本及研發(fā)、銷(xiāo)售費用剛性增長(cháng)導致的。
順豐方面在接受記者采訪(fǎng)時(shí)也表示，對于利潤下降主要因去年同期處置了豐巢股權，從而獲得了約11億元的一次性投資收益。數據顯示，順豐控股前三季度的扣非凈利潤為28.21億元，同比增長(cháng)6.38%，其中第三季度下滑了14.56%。
另外，順豐方面稱(chēng)新業(yè)務(wù)的拓展，增加了市場(chǎng)開(kāi)拓、研發(fā)等一系列費用。數據顯示，順豐前三季度營(yíng)業(yè)成本和銷(xiāo)售費用分別為533.4億元和14.46億元，與上年同期相比分別增長(cháng)了34.67%和46.7%。研發(fā)費用方面，前三季度順豐的研發(fā)費用為7.89億元，同比上漲74.28%。
不過(guò)，順豐新業(yè)務(wù)增速喜人。其中，新業(yè)務(wù)中表現最搶眼的重貨業(yè)務(wù)今年以來(lái)增速高達90%。冷鏈業(yè)務(wù)今年以來(lái)增速也超過(guò)70%，特色食品、時(shí)令水果等生鮮類(lèi)的業(yè)務(wù)增長(cháng)非?？?。
對于順豐的前景一直是大家最為關(guān)心的問(wèn)題。
雖然今年三季度凈利潤出現下降，但是多家研究機構一致認為，順豐控股形成的規模經(jīng)濟、經(jīng)營(yíng)杠桿將大大增強其后期的盈利能力。
中金公司認為，順豐重貨、冷鏈等新業(yè)務(wù)處于網(wǎng)絡(luò )建設階段，公司加大資源投放(如分網(wǎng)運營(yíng)、新增對開(kāi)干線(xiàn)等)，也對傳統業(yè)務(wù)進(jìn)行前置性的投放以應對旺季。隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )完善和業(yè)務(wù)量增長(cháng)，順豐控股形成的規模經(jīng)濟和經(jīng)營(yíng)杠桿將增強盈利能力。
東北證券分析師表示，順豐目前處于向綜合物流商轉型的關(guān)鍵期，堅持高投入快速拓展尚未成熟的快遞經(jīng)濟件業(yè)務(wù)以及剛起步的重貨、冷運、同城配業(yè)務(wù)，是為了構筑長(cháng)期競爭壁壘以及成長(cháng)空間。
而海通證券分析師則認為，公司加大了對經(jīng)濟件的投入，完善基礎網(wǎng)絡(luò )建設，增開(kāi)車(chē)次，提升經(jīng)濟件時(shí)效，q3更是為保障旺季運網(wǎng)絡(luò )穩定與運送時(shí)效做了前置性投入。
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，并不代表本站觀(guān)點(diǎn)，如有侵權可聯(lián)系刪除。