2020年作為藍天保衛戰的最后一年，也是所謂的收官之年，各大省市對于國三以及以下排放標準的車(chē)輛的淘汰報廢工作定然會(huì )越發(fā)收緊，力爭在2020年底前完成所有的淘汰任務(wù)。
一方面政府通過(guò)限行措施來(lái)禁止貨車(chē)上路，就算國三車(chē)輛勉強逃過(guò)了限行的政策，還是逃不過(guò)年檢的排氣檢查，仍然無(wú)法正常上路行駛。
一方面一些地方直接取消國三及其以下車(chē)輛的年檢的通行證發(fā)放，從根源上禁止國三車(chē)輛的上路。
而且國六標準的實(shí)施，再加上國家要求2021年所有重型柴油車(chē)均要符合國六標準，就算國三熬過(guò)了2020年，到了2021年，仍然是躲不過(guò)被淘汰的命運的。
可以說(shuō)，留給卡友們的時(shí)間也不多了。
目前國家針對國三車(chē)，有三種處理措施，一個(gè)是直接淘汰報廢，領(lǐng)取報廢補貼，一個(gè)是加裝尾氣凈化裝置，使尾氣排放達到規定的標準以?xún)?，另外一個(gè)就是以舊換新，買(mǎi)新車(chē)享受補貼。
所以不少貨車(chē)司機都在詢(xún)問(wèn)國三新車(chē)補貼是怎么回事？貨車(chē)司機可以以舊換新嗎？
當然可以的，這項政策是北京針對國三車(chē)輛提出來(lái)的補貼措施，獎勵可直接沖抵車(chē)款。
對于報廢或轉出國ⅲ排放標準老舊汽油車(chē)的車(chē)主如果想要更換新車(chē)，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將給予獎勵，獎勵額度不低于政府補助。
車(chē)主完成老舊機動(dòng)車(chē)報廢解體或轉出后，通過(guò)交易辦理平臺或辦理網(wǎng)點(diǎn)申請獲得企業(yè)獎勵憑證，更換新車(chē)時(shí)使用企業(yè)獎勵憑證沖抵車(chē)款的方式獲得企業(yè)獎勵，但所購新車(chē)車(chē)型必須是交易辦理平臺公示的車(chē)型，新車(chē)車(chē)型不包括摩托車(chē)及低速載貨機動(dòng)車(chē)。
車(chē)主在新車(chē)注冊登記后，再回網(wǎng)上或辦理網(wǎng)點(diǎn)辦理政府補助資金領(lǐng)取手續。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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