物流業(yè)務(wù)模式概括起來(lái)就是自主發(fā)展與合作發(fā)展模式，這兩者若分合有度的話(huà)，企業(yè)是可以達到風(fēng)險小、收效快的效果的。
一、流通業(yè)務(wù)和物流結合
內部的物流需求是客觀(guān)存在的，但由于企業(yè)某些錯誤因素的作用，便形成內部有需求，但物資資源卻被閑置的矛盾局面。這些企業(yè)可通過(guò)制度來(lái)解決自身業(yè)務(wù)帶動(dòng)物流的問(wèn)題，使業(yè)務(wù)資源和物流資源共同發(fā)展。
二、區域性的配送
流通企業(yè)特別是倉儲資源較豐富的企業(yè)，通過(guò)提高服務(wù)和風(fēng)險意識，從單純的倉儲或儲運業(yè)務(wù)提升到具備物流意義的配送，從本地做起，逐步實(shí)現省際間大規模的服務(wù)。
三、跨區域的物流
對于擁有倉儲或運輸網(wǎng)絡(luò )資源的流通企業(yè)，擁有遍布全國的分支機構，更適合跨地區的物流。這樣能有效整合資源，發(fā)揮系統及集團優(yōu)勢。
四、重新融入到特大型企業(yè)集團
物資供銷(xiāo)企業(yè)應當積極參與集團的資源整合（包括電子商務(wù)），建立并發(fā)展內部物流模式，首先成為面向集團的物資供應、產(chǎn)品銷(xiāo)售、倉儲運輸企業(yè)，逐步成為現代物流企業(yè)。
五、并入主要用戶(hù)的物流體系 國內的大型制造企業(yè)正在利用自身和社會(huì )資源建立開(kāi)放的物流系統，如果某些流通企業(yè)已為這類(lèi)企業(yè)提供了物流服務(wù)，那么在平等互利的條件下，并入用戶(hù)的物流體系中，進(jìn)而取得長(cháng)期發(fā)展的空間。
六、物流代理
物流代理是在統一的營(yíng)銷(xiāo)策略和市場(chǎng)體系下，代理方利用被代理方的業(yè)務(wù)及物流資源發(fā)展業(yè)務(wù)，擴大市場(chǎng)和用戶(hù)資源。
七、特許經(jīng)營(yíng)
對于那些資源較貧乏、沒(méi)有任何品牌的流通企業(yè)可以選擇這種方式，通過(guò)與著(zhù)名物流企業(yè)合作，以被特許者的身份利用特許者的商標、品牌、技術(shù)和業(yè)務(wù)模式等資源，在特許者的經(jīng)營(yíng)指導下，發(fā)展物流業(yè)務(wù)。
八、第三方物流
第三方物流是企業(yè)的必然選擇，它作為一種目標模式，物流企業(yè)必然成為第三方或第四方物流的一部分。企業(yè)應借鑒國內其他企業(yè)的成功經(jīng)驗，形成自己的經(jīng)營(yíng)理念，逐步實(shí)現第三方物流的理想境界。