對與品牌企業(yè)來(lái)說(shuō)，掌握多個(gè)城市的銷(xiāo)售、配送渠道看起來(lái)不是一件很困難的事，但是對于大多數廣州物流運輸公司來(lái)說(shuō)，想要通過(guò)這樣的方式整合資源并不是一件簡(jiǎn)單的事。在本文中，廣州物流公司就來(lái)談?wù)勝Y源整合的應對方案。
對于平臺企業(yè)來(lái)講，目前在一個(gè)省份甚至是一個(gè)城市由于多個(gè)品牌入駐的因素，分布著(zhù)多個(gè)品牌倉庫。如果能夠整合成一個(gè)大庫，毫無(wú)疑問(wèn)同樣也是十分理想的方案。所以從當前來(lái)看，平臺明顯是占了上風(fēng)，但對于品牌企業(yè)庫存割裂更加明顯。
但是廣州貨運物流公司同樣要提醒的是，垂直與水平供應鏈難以解決的矛盾背后核心是供應鏈地位。強勢主體基于供應鏈上的優(yōu)勢地位，通過(guò)威逼利誘讓弱勢主體讓渡其部分非核心甚至核心權利，這就是供應鏈脅迫。
從物流角度來(lái)看，廣州物流公司認為除非多品牌的全鏈條供應鏈物流整合，即品牌企業(yè)把全鏈條供應鏈物流全面導入平臺，否則矛盾永恒；而從商流角度來(lái)看，平臺和品牌基于重要商業(yè)客戶(hù)、數據等的保護，矛盾巨大，品牌有淪為制造的風(fēng)險。
對于品牌，目前我們看到了三種應對方案：
1.將物流作為產(chǎn)業(yè)，并堅定垂直供應鏈整合以實(shí)現物流能力的競爭力打造，為此甚至付出商流上暫時(shí)的損失;
2.將物流作為產(chǎn)業(yè)或有健全物流管理職能，致力推進(jìn)垂直供應鏈整合，但在商流和物流上有所取舍;
3.將物流作為交換條件或主要關(guān)注成本服務(wù)，配合平臺水平供應鏈整合，物流外包給平臺。
這三種方式并無(wú)對錯好壞，因為每個(gè)品牌、每一家廣州物流公司的戰略目標是不同的，而“取舍”卻是他們始終如一要做到的。因此，廣州物流運輸公司要做的，也就是找對“取舍”罷了。