幾種分類(lèi)的主要區別是:
快遞一般30kg以下貨物運輸，30kg以上貨物一般零擔物流運輸(但界限逐漸模糊，比如家居大件貨物物流更類(lèi)似于快遞)；零擔物流主要是點(diǎn)對點(diǎn)運輸，貨主持有效單據從承運人提貨點(diǎn)提貨?？爝f和合同物流主要是上門(mén)服務(wù)；
快遞，零擔是標準化產(chǎn)品，合同物流是定制化產(chǎn)品；一般物流只涉及運輸，而供應鏈是運輸、倉儲、報關(guān)的一體化。
競爭格局和發(fā)展趨勢
01.“價(jià)格戰難以為繼，服務(wù)戰硝煙彌漫”
幾大物流、快遞企業(yè)引入戰略投資者或登陸股市后，價(jià)格戰會(huì )逐漸淘汰實(shí)力較弱的企業(yè)。然而，價(jià)格戰是不可持續的。從環(huán)比來(lái)看，全國快遞單價(jià)已經(jīng)連續19個(gè)月在12元上下波動(dòng)，沒(méi)有持續下降的趨勢。單價(jià)會(huì )穩定在一個(gè)較低的階段，品質(zhì)競爭大概會(huì )成為主戰場(chǎng)。服務(wù)質(zhì)量和客戶(hù)滿(mǎn)意度是取勝的關(guān)鍵。
02.大企業(yè)將逐漸獲得成本優(yōu)勢”
規模經(jīng)濟降低了大企業(yè)的單位成本。大企業(yè)也可以通過(guò)技術(shù)優(yōu)勢，通過(guò)自動(dòng)化、智能化提高效率，降低人力成本。大企業(yè)議價(jià)能力強，供應商資源豐富?！拔磥?lái)可能會(huì )有很多快遞人員失業(yè)，無(wú)人駕駛的無(wú)人機和無(wú)人車(chē)會(huì )被廣泛使用；
快遞專(zhuān)線(xiàn)行業(yè)的發(fā)展趨勢?
03.市場(chǎng)機會(huì ):物流行業(yè)市場(chǎng)規模持續擴大，但緩行細分市場(chǎng)成為市場(chǎng)新的增長(cháng)