航空運輸所承運的貨物，由托運方交承運方起，承運方即對所運物負有責任，直至承運方將貨物交收貨方為止，這一段時(shí)間稱(chēng)為承運責任其間。因裝卸、運送、保管、交付過(guò)程不妥善，而發(fā)生貨物損壞或丟失事故，稱(chēng)作貨損貨差。那么如果發(fā)生這種情況，又該怎樣處理呢?
發(fā)貨人需做的：
1、查找保存貨物原始底單，核實(shí)貨物信息(確認運單號，件數，品名，重量，始發(fā)地，目的地，航班日期;
2、向航空公司或者貨代公司查詢(xún)此貨物在始發(fā)港口/中轉港/目的港是否有貨物異常的信息。
3、準備相關(guān)文件向航空公司或代理公司提交，申請賠償。
收貨人需做的：
1、提貨時(shí)發(fā)現貨物出現異常，現場(chǎng)讓航空公司出事故簽證，再依情況看是否將貨提走。
2、及時(shí)聯(lián)系發(fā)貨方，溝通了解貨物的具體信息，及貨物在運輸中是否有出現異常。
3、一旦確認貨物確實(shí)丟失，缺少或破損，請向航空公司或保險公司申請賠付。
航空公司是承運人，航空運單是交貨憑證，作為航空運輸代理如外運公司，也有自己的運單(空運上又稱(chēng)航空分運單)，航空運單和航空分運單背面，均有責任劃分和賠償條款。
空運貨損貨差處理流程：
1、航空貨物運輸中，如果發(fā)生貨損貨差，首先追查責任方，是代理責任還是承運人責任，不論是哪方責任一般均按《華沙公約》條款進(jìn)行賠償，也就是按航空總運單、分運單背面條款進(jìn)行賠償，一般根據貨物計費重量，最高賠償額為每公斤20美元，其余部分由貨主向保險公司提賠(即貨物在處運前辦理了保險)。
2、進(jìn)口貨物在卸機后，如有殘損或短少，民航須在48小時(shí)內向飛機承運人提出。
3、外運公司作為貨主代理人，應盡力維護貨主利益，在與民航交接貨物時(shí)，發(fā)現貨物外包裝有破損或件數短少時(shí)，應在接貨同時(shí)，取得民航貨運的商務(wù)記錄，屆時(shí)憑此向航空公司提出索賠。
4、航空快件的運輸與一般貨物運輸一樣也有索賠條款，每個(gè)代理的快件運單背面均有說(shuō)明。如果快件在傳遞過(guò)程中丟失，也要追查在哪個(gè)環(huán)節上丟失，責任方在哪里。每份國際快件的最高賠償為100美元。凡是委托外運公司快件代理出口的塊件，如有丟失，外運公司一般免費提供一次寄件。
5、索賠通知與訴訟時(shí)效。根據華沙公約的規定，在貨物遭受損害的情況下，收貨人或有關(guān)當事人應于收到貨物之日起7天之內提出書(shū)面通知。在延遲交貨的情況下，收貨人應于貨物收到之日后14天之內提出索賠通知。如在以上規定期限內沒(méi)有提出，則作為托運人放棄該項索賠。
6、1955年的《海牙議定書(shū)》對托運人提出的書(shū)面通知做了修改，由原來(lái)的7天該為14天，延遲交貨由原來(lái)的14天改為21天。訴訟在兩年內提起，即從貨物到達之日，或從運輸終止之日起，過(guò)了該期限沒(méi)有提起訴訟，則作為托運人放棄了該項訴訟權利。