近年來(lái)，網(wǎng)絡(luò )貨運的發(fā)展不僅提升了物流綜合效益，也推動(dòng)了我國物流業(yè)向智能化、服務(wù)化方向的發(fā)展。國家也通過(guò)發(fā)布無(wú)車(chē)承運人試點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò )貨運等相關(guān)政策，多方面規范和支持網(wǎng)絡(luò )貨運發(fā)展。
網(wǎng)絡(luò )貨運合規是基礎，違規卻成行業(yè)“亂象”
盡管?chē)叶悇?wù)局賦予了貨運平臺代開(kāi)發(fā)票資格，是網(wǎng)絡(luò )貨運轉型的利好局面，但對貨運平臺的稅務(wù)合規也有很大的考驗。首先，網(wǎng)絡(luò )貨運的整個(gè)鏈條涉及到多個(gè)業(yè)務(wù)點(diǎn)，其中最主要的問(wèn)題還是稅務(wù)合規，很多平臺并非把降本增效作為企業(yè)發(fā)展的立足點(diǎn)，因此在增值稅進(jìn)項抵扣上，很難做到合規化。
運輸“有跡可循”，保障行業(yè)合規化
按國家要求，平臺企業(yè)對每筆運單的行駛軌跡，運行時(shí)間，都要“有跡可循”。部分平臺沒(méi)有相關(guān)技術(shù)支持，無(wú)法獲取行駛軌跡。因此在選擇入駐平臺，這點(diǎn)尤為注意。
網(wǎng)絡(luò )貨運本質(zhì)幫助物流企業(yè)降本增效，也是需要平臺擁有足夠的研發(fā)實(shí)力，這樣才能通過(guò)數據共享技術(shù)，提升平臺和托運方的信息化管理能力，降低企業(yè)本身運營(yíng)成本。
提高效率降低管理成本
網(wǎng)絡(luò )貨運平臺能夠幫助入駐平臺的企業(yè)進(jìn)行信息管理、司機管理、應收應付管理、進(jìn)銷(xiāo)項發(fā)票管理，可以大大降低人工成本，車(chē)貨匹配，軌跡可查等技術(shù)的引入可以