現如今我們的生活越來(lái)越離不開(kāi)物流，物流可以幫助我們進(jìn)行省與省之間的運輸，極大的方便了我們的日常生活。因此有需求就會(huì )有變化，物流公司運營(yíng)模式也變的多種多樣。那么物流公司的運營(yíng)模式有哪些呢?接下來(lái)廣州物流公司小編為你解答這一問(wèn)題。
一、基礎模式：
目前我國物流行業(yè)最基層也是最普遍的商業(yè)模式就是奮斗在第一線(xiàn)的司機師傅以及倉儲工作人員包括一些相對小型的傳統物流服務(wù)的企業(yè)所采取的運營(yíng)模式。他們有一個(gè)共同點(diǎn)就是基數大，較分散，由于技術(shù)滯后以及基礎設施不到位，導致信息制約，難以管理，最努力最勞累最后收益也最低，相當于單純的出賣(mài)力氣。
二、信息中介模式
在一些物理業(yè)務(wù)相對密集的地域有些貨運物流公司急速崛起。他們通過(guò)對接車(chē)源與貨源，利用自己資源整合的優(yōu)勢，在信息差中謀取利潤。但是，隨著(zhù)相關(guān)政策的推行，這樣的信息中介也逐漸顯露出弊端，因無(wú)法開(kāi)出增值稅發(fā)票，可能逐漸被社會(huì )趨勢清洗掉。
三、項目服務(wù)模式
項目服務(wù)模式是一個(gè)相對來(lái)說(shuō)比較受歡迎的模式，有二十多年的發(fā)展歷史。像第三方物流外包，物流軟件開(kāi)發(fā)，項目咨詢(xún)等等都屬于項目服務(wù)模式的范疇。需求是內驅力，按照既定的目標完成交付。這種性質(zhì)決定了項目服務(wù)模式是一個(gè)相對靜態(tài)的過(guò)程。在發(fā)展緩慢的前二十年間，這種模式還算比較適應。但是由于近幾年來(lái)物流業(yè)高速發(fā)展，迭代很快，項目服務(wù)模式也出現大大小小的弊端，不過(guò)還是有市場(chǎng)存在的。
四、一體化物流模式
這種商業(yè)模式是甲方將自己的整個(gè)物流體系全部外包給乙方。乙方通過(guò)自己的資源優(yōu)勢對甲方的物流業(yè)務(wù)進(jìn)行管理運營(yíng)以此獲取利潤。這種模式因委托體量太大，真正能夠配合無(wú)間的完美案例并不是很多。不僅是服務(wù)質(zhì)量達標，還要求誠信度非常高。但是一旦合作，便會(huì )非常穩定，不過(guò)由于乙方屬于被動(dòng)接單，不宜轉換，縱向發(fā)展，可能能有利于自身的發(fā)展。
五、眾包整個(gè)供應鏈服務(wù)模式
這種服務(wù)模式主要提供的是供應鏈綜合性服務(wù)。由點(diǎn)及鏈，縱向挖掘，上下延伸，開(kāi)發(fā)出多項增值業(yè)務(wù)。一般而言，這種服務(wù)模式規模很大，而且面面俱到，但也正因為如此，缺乏創(chuàng )新。
六、賣(mài)產(chǎn)品模式
這種模式主要適用于物流軟硬件設備提供商。物流行業(yè)發(fā)展到今天，我們越來(lái)越認識到信息化的重要作用。但是行業(yè)內企業(yè)之間缺乏標準化，這就造成產(chǎn)品的差異化越來(lái)越大，售后維護變?yōu)橐坏澜K極難題。軟硬件結合是必需，但是怎樣標準化有待解決。
以上就是物流公司運營(yíng)模式的全部?jì)热?，物流公司運營(yíng)模式多種多樣，希望以上內容可以幫助你更好的掌握物流運營(yíng)知識。